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di liinc, 20.180,000 di raffc\ 025,800 cllolitri di grani 

 oleaginosi,27.27l,000 <li. di ziicohcrogrcggio, 46.365,000 

 chilogr.di riso, 10.5-'?4,000di cotono, 5. -5-30,000 chilogr. di 

 tal)accbi, 66,000 cliilogr. di sola, Kj4,000 cliilog. d' indigo, 

 tutle cose su cui il henclicio del niiovo canale di Suez put) 

 influiie non pooo, sia col far piii viciiii anche i porli del 

 Belgio ai raari delT Indie, sia colPai-crescerein via assoluta 

 1' approvigionameiito di tali cose sui mercati europei, sia 

 col rcndor'o piii regolaro, sia col dirainuirne il costo. Dei 

 porti lielgi quello die puo trarre a se gran parte del traf- 

 IJco avvcnire si e ccriamcnte Anversa, clie anche oggidiha 

 quasi tulto il movimento marittimo delKelgio, eppure quasi 

 nessuna rclazione direita coi paesi di la dal Capo. Anche i 

 '5 0,0i0 eniigi'anti die nel 1 856 parlirono da Anversa si 

 diressero quasi lutli a New-Toich, poi a Quebec, Buenos- 

 Ayres, Boston, Nuova-Orleans, Rio-Janeiro ; niuno all' In- 

 die Oricntali. Ab])reviala la via pei paesi di la dal Capo, 

 meno incerte e sconosciule le sorli cui si avventurano gli 

 eraigranli nei paesi di la dal Capo, non c difficile che anche 

 gli emigranti del portb d'Anversa cercliino nuovi profitli e 

 nuova forluna nell' Asia. Ma sopratUilto il Belgio avri 

 grande vantaggio dclla nuova slrada dell" Indie per procu- 

 rare piii facilniente le lane dAustralia alia fabbrica si cele- 

 bre di Verviers, per cui era devonsi provvedere le lane 

 alle vendite pubbliclie di Londra, o allc (iere tedesche. Al- 

 lorche pariero del nostro laniGcio niostrcro pin parlicolar- 

 mente lo scapilo che tocca anche a noi del dovei'si in tal 

 modo provvedere le lane : intaolo notero quanto al con- 

 sumo delle lane nel Belgio, che solo coll'avviarsi le lane di 

 Australia pel canale di Suez I' industria del Belgio si po- 

 trii dispensare dal ricorrere a Londra ovvero alle fiere 

 tedesche: non sarS piii esposta all' alternare delle asle in- 



