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 coraodilti di far nuvi e navilii, onde si servivano di navi di 

 Biscaglia e di Fiandra. Ma i Veneziani polranno ora linno- 

 vare I'antica gloi'ia morcunlile iiicnlre sono voiiU'Ji a tal 

 segno di decadenza? Noii si creda olio a rallargare la nostra 

 navigazionc basti T aprirsi di una via piii breve all' Indie: 

 certo e tnlUivia che saia possibile ullora rivolgere al com- 

 raert'io direlto oo!!' Asia im capilale che nella navigazione 

 non potrebbe oggidi averc iin profitlo. I noli dei varii porli 

 si equilibrano: nia ribassandosi doi nostri navigalori i noli 

 al punto ciii li put) ridurre remulazione di altri popoli piu 

 vicini a! niercoto dell' Asia, non si ba utililu e proliUo della 

 navigazionc; ecco una cei'tissiuia spiegazione del fatto pur 

 or lainctitato che nei nostri porti si costi'uisce poco, e non 

 neparlono navi per un conimercio dirctto ooi paesi dell'A- 

 sia. Qualora la distanza ilinei-aria sia minore e qualora 

 percio le spese c il tempo sieno minori, e fuor di dubbio 

 che le noslre navi non sarebbero sopraccaricate di dispendii 

 rispetlo a quelle di ullri Slati, che anzi avrebbero sopra 

 inolti un vantaggio, che Gnahnente potrebbero vincerne la 

 omulazione. Inoltre, ove puo farsi viva la navigazione, se 

 non sono molli i negozii, se non sono imijortanli gli affari? 

 lo rispelto il valore de' nostri marinai svegli ed induslri, io 

 rispelto la buona fede e la circospezione de' nostri meroa- 

 tanti, nia compiango che si miseri effetli seguano i lore 

 sforzi intelligenti e operosi ; poiche la distanza ilineraria 

 ( cui altre cagioni si aggiungono), la distanza itinerarla 

 rende inipo'.ente la nostra navigazione a farsi eniula dei 

 vasti impre'ulimenti di altri popoli nei paesi dell' Asia, ft 

 certo pertanlo die i vantaggi, i quali dicenuno derivare sulla 

 produzione e sui consumi da un risparinio di tempo e di 

 spesa nei viaggi dell' Indie, toccheranno pur a noi in parte 

 ben maggiore che a moiti altri Slati d'Europa, poiche Vene- 



