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 largamenle del traffioo coi paesi di \h da Suez: anzi tengo 

 per ferrno che i vantaggi recalici naluralmente da quella 

 loccherebbero ad altri ove VcDozia se ne stesse dormendo 

 e frappoiiesse gl' iiulugi. Tulle le aiii chc si richiedono in 

 terra popolosa ed agiala alliguano, e vero, assai faciiinente 

 Ira noi: e lodalissimi soiio i noslri operai in lullo quanto 

 vuolsj, nonclie alle necessila del vivere, ai eomodi ed.agli 

 a'^i di una civile eomunanza ; ma dove sono le fabbriche 

 che abbiano spact'io largo e copioso? Dove sono i capitali 

 validi ad imprendioienli che possano Irarre lullo il profiUo 

 delle forze molrici, che la nalura ci diede nelle aoque, del 

 silo opporluno ai nuovi traffici d'Orienle, inlino di quel 

 senno prudente raa svegho ed accoiio del noslro popolo? 

 Tullo, lullo ci rimane da fare: anclie nolle induslrie come 

 Delia navigazione: e percio sc quesle pagine valessero a 

 dlmoslrare la necessita di darsi un pensieroedi adoperarsi 

 pel bene del noslro paese, mi sembrerebbe non perdu lo il 

 tempo deir andarmene con lena si scarsa ai pronoslici del 

 canale di Suez; e dove allri ne prediiesse ogni bene per 

 noi, iosarei contenlo daver dimostralo, come ai mali della 

 disUmza ilineraria devesi altribuire solo in parle I'avvili- 

 mento del noslro paese e come ai benelicii della nuova 

 slrada dell' Indie dobbiamo prepararci con more e direi 

 quasi con riverenza per T anlica operosila dei Veneziani 

 ch'ebbero si propizie le sorti, ma seppero valersene a farsi 

 ricchi di polenza e di sludii. Comineiero dall'arte cui essi 

 diedero precedenza, sia per I' ulile ddla navigazione, sia 

 per r ulile del lavoro, dall' arte della lana che ne fu della 

 matrice. 



