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II cotonc iinportnto nel 1855 per ie lcil)l)i'ic'he del Ve- 

 ncto e della Lombardia non fu sopra ad 1.958,000 cliil. 

 per le fabbriclie della V^cnezia, e per quelle della Lombardia 

 giunse a 5.060,950 cliil. S'iniporlo per qualcbe leinpo da 

 Trieste per il Po colla navigazione del Lloyd; ma ora si 

 trae quasi tulto da altri Stati italiani. Nella stalistioa del 

 Movimenlo commcrciaU- del legno di Sardegna pel 1855 

 osscrvo (be minima fu la quantili del cotone solamonte 

 Iransitala [)er la Lombardia; e che invece la maggior parte 

 del cotone spedito dal regno di Sardegna alia Lombardia 

 diede luogo non solo al transilo, ma si ail allrc opera zioni 

 commerciali nel regno di Sardegna ; sicche vi appartiene 

 non solo al Iransilo, ma al commercio speeiale. Qualorn la 

 via deir Indie fosse piu opportuna a Vene/ia che a Genova, 

 ben vedcsi come la nostra produzione potrebbe trovarvi 

 abbondante la matei-ia priuui, mcnlre ora se ne trae in si 

 deboli proporzioni; e come le operazioni commerciali, ctii 

 i\h kiogo queslo deposito dei cotoni, danno oggidi intero 

 profitto al nostro porto del Medilerraneo, lo ripartirebbero 

 allora col porto dell' Adriatico. 



Osservo inoltre nella stessa statistica, die il cotone ve- 

 nuto dagli Slali sardi per transito alia Lombardia fu tutio 

 dell" America meridiouale o tralto dall' fngliilterra: e il co- 

 lone pui- esportato per la Lombardia dagli Stati sardi, dopo 

 avervi dalo materia al commercio speciale, e proveniente 

 per una parte minima dall'lndie Orientali, quasi tulto dagli 

 Stati Uniti, poi dal Rrasile e dagli altri Stati d' America, 

 ovvero tratto dall' Ingliiltcrra, dalla Francia e dal Belgio. 

 Quindi non solo ci sara utile la nuova slrada dell'Indie collo 

 accrescere la materia pi'ima, la quale ne viene oggidi cosl 

 scarsa^ ma ancora ci sara ulilissima recandola diretlamente 

 ai nosiri porti, e quindi non sopraggravala da un viaggio 



