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la l)anoa,ovesi faraiinoIevcndileall'incanlD.I.iingi admiqiie 

 dal proporre lisliluzione di un solo dock a Venezia, come 

 proponosi a Gonovn, io croilo piii conformo o alia configu- 

 razioiie della cilia, e all' indole del noslr'o commercio, iion 

 solo p r ese n tern e lite nia anche nell' avveniie, il non lasciarsi 

 illudore da un progctto iinico di un grandc einporio, ma si 

 di promuovere la costruzione di magazzini in varii luoghi, 

 e di migliorare gli attuali, fornendoli tulli delle macchine 

 valide a pesare le nierci, lirarle su, scaricare e caricare 

 facilmente le navi. lo concludero quindi : 



I." Che non occorre a Venezia il fare de" bacini chiusi 

 per le navi, perchc tuUa la laguna e un porlo, e perch6 

 sarebbe conlrario alle condizioni nalurali il Irarre tutto il 

 niovimento mercantile in un solo punlo. 



2." Che devesi manlenere coi cavafanghi la profondili 

 deir ingresso nel porlo, ed inoUre devesi proseguire ueilo 

 scavo dei canali. . ■! 



3.° Che soprattutlo devesi rendere aocessibile alle riavi 

 la slazione della strada ferrala e Tapprodo direlto ai ma- 

 gazzini seoza trasbordi suWe piatte. '■ .-. ■) • ;;. 



4.° Che non devesi pensare a un solo fondaco, ma va- 

 lersi degli esistenti e migliorare principalmenle quelli sul 

 canale della Giudecca, della dogana e della strada ferrata. 



5.° Che i principali magazzini devono migliorarsi e 

 provvedersi di quanlo occorre a caricare e scaricare solle- 

 <'ilamente le navi, ed a pesare le nierci. 



6." Che, specialmente alia stazione della strada ferrata, 

 devono slenders! opportune calate. 



Ma ben altri provvedimenti richiedonsi alle comodilS 

 della navigazione. Dovrebbe darsi nelParsenale plena liberie 

 ai negozianti di costruire, raddobbare, carenare, fornire le 

 navi: tenorvi pronli depositi di ancore, di canape, di vele, 



