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 4. Quanto alle leggi tloganali, io gia accennai in variiluo- 

 gbi como oontiastino il libero e naturale svolgimento delle 

 noslre induslrie, restringano i nostri consumi, impediscano 

 il commercio d" Italia. Or qui piu generalmente richiamo 

 alia considerazione di cliiunque ami il nostro paese 1' ine- 

 stiinabile moltiplkila di leggi finanziarie chesiacciimiilano, 

 6i avviluppano, si contraddicono, c, in poco volger d' anni, 

 giungono a ben ^ 5,000. Come e possibile 1' oUenerne una 

 applicazione eguale, sicura, almcno sollecita ? Come e pos- 

 sibile evilare in tanta confusione i liligi, gli arbitrii, i ri- 

 tardi? In verila non so persuadenni come si speri Tavvia- 

 mcnto del transilo delle cose dell' Asia nel paese nostro, e 

 tanto meno il piogredire delle nostre industrie, fiuo a che 

 si fi'appone, non solo una dogana cosi nemica al benessere 

 de' consumalori, ma si ancora incerlissima e facile agli 

 appigli ed agli abusi. Un esempio mi viene innanzi a far evi- 

 dente com' io non trasmodi puulo ne poco in tali lagni: e 

 lo traggo dalle leggi clie regolano ora 1' importazione delle 

 uiacchine: ne credo deviare dal proposito di questo scritto 

 col fame un ccnno, perclie una via piii breve all' Indie non 

 fara progredire minimamenlc le nostre arti se mancano ad 

 esse gli stromenti validi a raddoppiare il lavoro e il sup 

 valore produttivo. Sla in vero nella legge che un dazio di 

 favore si concede a quel fabbricatore che trae unamacchi- 

 na da un altro Stalo per valersene nella sua industria ; ma 

 come vien poslo in atlo si utile provvedimento ? Non toc- 

 chero dell" incertezza delle allribuzioni de' varii ufflcii da- 

 ziarii, sicche non si sa a quale ricorrere e soltoporre la 

 macchiua che devesi importare. Basti il dire che nell' im- 

 portare una macchina in qualche luogo delle provincie ve- 

 nete, ove nascessero contestazioni sull' uso della macchina 

 , csul dazio da imporle, non bastava la Prefettura di Venezia, 

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