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 tipplicali nel Po : invccc oggidi qualunqiie morce cbe, pro- 

 venendo daH'cstcro, passi in transito per gli Slati Parmensi 

 afi' Austria o viceversa, sorlendo dai coiiDni anche di acqua, 

 deve debilamente e regolaimentc presentarsi e dichiararsi 

 all' ufficio doganalo d' ingrosso nelio Slato cui c diretto il 

 Iransilo, c da quest' iifficio cssere riconosciuto ed attestato 

 r arrive ntllo spazio di tempo assegnalovi (valitura) e la 

 seguilane dicliiarazione in corrispondenza al ricapito di 

 Roorta, allrimenti non si ammctte a riccvere lo scarico delle 

 bollette a caiizione. Qiiindi ispczioni per accertare I'inte- 

 gritu dcila spcdizione : quindi registro del carico, c nota 

 del giorno e dellora delTinvio, misurato il tempo airarrivo, 

 fatto il visto per !a presentazione al vicino ufficio d'ingresso 

 neir altro Stato, e qui nuove pratiche e molestc procedure. 

 Se anche' si al)ilita qualchc ufficio a dicliiarare di transito 

 la merce sicche esca senz' altro dello Stato, conviene pui* 

 sempre all' ufficio eslremo ritirare i recapiti di accompa- 

 gnamento, riconoscere la regolarita del carico, vigilare il 

 Irasporto, e via via. Devesi una volta cessare da tali osta- 

 coli del commercio d' Italia, c le dogane non devono piii 

 trovarsi se non ai confini naturali ; poicbii senza una lega 

 doganale affatto ituliana poco giova la libera navigazione 

 del Po, e poco Coriranno i traffici di Venezia anche dopo il 

 canale di Suez. Pertanto anche la strada ferrata che collega 

 Venezia a Milano non prosoguisce piu oltre; eppure sarebbe 

 necessitc'i che il porto del Meditcrraneo e il porto dell' A- 

 driatico fossero congiunti ; che dall' uno le cose d'Araerica, 

 dair altro le cose dell' Asia venissero ad incontrarsi su 

 quella terra lombarda che il doge Tommaso Mocenigo chia- 

 mo il giardino della Venezia, e la cagionc che tante navi 

 veleggiassero in Romania, tante in Fiandra, tante in ogni 

 parte pel luondo. Vorrcni noi desiderarc il ritorno di quel 



