— 9il — 



za dei diritli ai sudditi mussulmani o cristiani, e la liberty 

 di commereio doii contiaiia ai principii de' suoi predeces- 

 sori nii alia iegge ; e com' egli per 1' esecuzioue del suo fir- 

 mano fidava oella poteuza de'poteatati die gira il mondo, 

 cosi e neoessitii die con un palto interuazionale si provveda 

 e si dia slabilila alia sicurezza ed ai traffici nel mare Rosso. 

 Ricordo anche qui quanto tale necessita della sicurezza nei 

 traffici fosse rieonosciuta dalla Repubblica veneta ; la quale 

 ■volea nel 1464 dare il guasto a tutta I'isola di Rodi, se, in 

 men die non dura una candela da un soldo, non fossero 

 reslituite a Jacopo Loredano capitano generale le galea 

 prese dal gran maestro a danno dei naviganti veneziani. 

 Assicurato il mare, conviene che la sua franchigia per le 

 navi di tutte le nazioni e la parita del pedaggio poste in una 

 convenzione tra il \icer6 d'Egitto e il Lesseps, sieno consa- 

 crate da un trattato internazionale. In esso conchiudereb- 

 besi che ad ognuno fosse libero lo stabilire magazzini, depo- 

 siti, stazioni per fornire rimorchiatori e fare il commereio; 

 ad ognuno fosse liberissimo il cabotlaggio ; le navi vi fossero 

 esenti nel canale, lungo il mare Rosso e un tratto del Me- 

 diterraneo da detenzione o da blocco: tutte le vie dal Medi- 

 terraneo al mare Rosso fossero anch' esse liberissime. In 

 passato il governo egizio voleva che le barche uscissero da 

 Suez ciascuna alia lor volta ; sicche una di esse non avea 

 compito il suo carico e non era pronta a ripartire, le altre 

 dovevano attendere. Quindi si dovea con grave danno star- 

 sene, owero uscirne con danaro, aggravandosi il nolo di 

 quanto avevano costato queste angherie. Said Pasci^ .tolse 

 questo monopolio; ma al diritto internazionale spetta il 

 provvedere che in verun modo si riproduca. 



V ha nelle cose umane (dicea il Villemain nel 1840) 

 certe necessity di sentimento, d' onore, d' interessi diversi 



