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ijeuti, noil secoiido norme parlkolaii delT iiiio o dell' al- 

 Iro Stalo. 



II dii'ilto di naiifi'ugio e abolilo. Gli oggelli salvati 

 dal naufragio si custddiscono per esserc ricoiisegnati al 

 propiieUirio ad ogni sua inchiesta. Le spesc delta euslodia 

 di tali oggetii e le spcse per salvare un naulVago vengono 

 rioompensate dielro una lariffa determinata da una com- 

 missione di eousoli europci. 



Sono ammessi nel mare Rosso i piloli di tutle le na- 

 zioni; il pilolaggio non e obbligatorio ; le tariffe de' piloli 

 sono determinate dalla detta commissione. 



Questa commissione giudiea delinitivamente tutte le 

 questioni ehe le siano solloposte, o sieno relative alia 

 navigozione del canale o del mare Rosso, o agli affari 

 conchiusi nei porti e sulle rive pel tratto dichiarato neu- 

 tro. La legge, seoondo eui la commissione deve giudicare, e 

 quella invocata dai litigant!. 



Si istiluisce un consiglio sanitario europeo. 



Si di ogni facility alia eolonizzazione dei paesi lungo 

 il mare Rosso, soprattulto esenzione da retribuzioni e 

 servigi. 



La Porta si obbliga di costruire lungo il mare Rosso 

 segnali e fari per la sicurezza della navigazione: gli Stati 

 maritlimi si obbligano ad un correspeltivo in proporzione 

 del tonnellaggio die ne passa pel canole. 



L' affranco del pcdaggio sara solidario Ira tutti gli 

 Stall cbe ne eonvenissero colla Porta; per T affraoco del 

 correspeltivo pagato pei fari, ecc, ciascuno Stalo ehe ne 

 convenisse dovrebbe risponderne per se solo. 



Vengono stabiliti dei porti franchi. L' esenzione dai 

 dazii prolungasi per un tratto da determinarsi dalla Porla. 



