DEL M. E. ANTONIO CAPPELLETTO 447 



ben osscrvato c riconosciuto se Ic parcti piane si trovlno convonevolmcnle raf- 

 forzate, ma le commissioni mancando ili qiialunque norma in proposito non pos- 

 sono far meglio che riportarsi alle praliche cognizioni e all' esperienza del fab- 

 bricatore. Per bnona sortc 1' iiso dcllc pareti piane in caldaje ad alta pressione 

 si limita. piio dirsi, escliisivamente, alle locomotive; e la fostruzione delle loco- 

 motive non e sorlita nc sortira mai dalle mani dei pin abili roslrutlori mecca- 

 nici, i qiiali osservano le migliori j)raliclic di costruzione per proprio istitnto. 

 Cio nullaostante sarebbe pur desiderabile die la cosa si riducesse a regola fissa 

 e determinata, sia per eomprendere le generalita dei rasi. sia per dare una si- 

 cura norma di giudizio suUa pressione alia quale possa usarsi una caldaja, sia 

 in fine per avere in tutte le caldaje un egual grado di resistenza relativa, cioe 

 un egual grado di sicurezza. 



Se si calcola la grossezza da darsi ad una data parete piana perche sop- 

 porti sicuramente una data pressione. sia rlie la si consideri eserritante la resi- 

 stenza rispettiva come un solido prismatico fissato invariabilmente alle sue 

 estremita, sia che egualmente disposta la si supponga leggerissimamente incur- 

 vata sotto la pressione, ed opponentesi colla sua resistenza all' allungamento, ad 

 una maggiore inflessione, si ottengono a prima giunta dei risullati da giudi- 

 carsi inattendibiii, perche discosti troppo da quanio vedesi praticamente usato 

 con buon esito nelle caldaje delle locomotive, ed a cui devesi necessariamente 

 riportarsi onde metier d'accordo la regola coi risultati dell' csperienza. 



Chi volesse darsi la pena d' istituire e svolgere siffatte calcolazioni trovc- 

 rebbe come nella seconda ipotesi, limilando Tincurvamenlo ad una freccia di 

 un centcsimo della corda, il che produce un allungamento della lamlcra linii- 

 lo ad y^ di niillesimo della sua lunghezza, e che nel ferro equivale a /,^ deilal- 

 lungamento corrispondente al limite di elasticita, si ricavino pella lamiera delle 

 grossezze che per le basse pressioni avvicinansi sufficientemente a quelle della 

 pratica, ma siccome la grossezza della lamiera secondo una tale calcolazione au- 

 meuterebbe proporzionatamente tanto alia sua lunghezza, qiianto alia pressione 

 sull unlla di superficie, cos'i per le piu elevate pressioni ne risnilerebbero delle 

 grossezze straordinarie, quando invece nella pratica non osservasi che un leg- 

 gero aumento di grossezza per un sensibile aumento nella pressione. 



jNe si potra dire che in cio la pratica sia male regolata. mentre in mezzo 

 alle condizioiii particolari in cui trovansi le caldaje delle locomotive, sia pegli 

 accidentali aumenli di pressione, sia per 1' esposizione a rapidi cambiamenti di 



