i98 INTORNO ALLA TEORIA DELLE MACCHINE A VAPORE 



rresrente alciin poco al crescere della forza, altesochc gll attrili crescono meno 

 di quelle che cresce la forza della macchina. La leoria stessa non pretende gia. 

 e lealmente il confessa, di voler dare le sue formole rome una regola matema- 

 tica, ma solo come regola dl sufficlente pralica applicazione. 



In fondo una lale leoria viene implieilamente a supporre che la pressionc 

 in cilindro slia in un rapporlo costante colla pressione in caldaja, e che le resi- 

 stenze dannose stieno pure in un rapporto prcssorhe costante colle resistenze 

 utili. In cocfficientc comuiie credesi quanlo basla a correggere 1' insieme delle 

 due supposizioni. Queslo ha prossimamente luogo a stato normale della mac- 

 china, quando la pressione in cilindro e di poco differenle dalla pressione in 

 caldaja; cioe quando la resistenza vinta e la massima ed e la minima la veloclta 

 deU'embolo; condizioni quesle del massimo di effetlo utile. Cosi stando le cose, 

 r ordinaria teoria non e propriamente applicabile che a questo caso dl lavoro, 

 il quale pero dovcndo essere il lavoro regolare della macchina, e anche quello 

 che esige particolare considerazione, e quello a cui deve accomodarsi la costru- 

 zlone della macchina stessa. 



Come abbiam delto in principio, questa teoria ha veramente un essenziale 

 difetto, quello cioe di non polersi addattare, cos'i com' e, alia stima dei varli 

 effetti delle macchine a vapore nelle varie condizioni in cui le medesime pos- 

 sono lavorare ; perche le ipotesi fondamentali della teoria stessa non si verifi- 

 cano con snfficienlc approssimazione che nella condizione particolare del mas- 

 simo di lavoro. 



A togliere questo inconveniente, e a diminuir 1' altro di dover considerare 

 le resistenze dannose come proporzionali alle utili, venue in campo il Pambour 

 colla sua teoria, di cui piu sopra abbiamo tracciati i londamenli priiuupaii, »• 

 della quale abbiamo anche fra via accennate le principali difficolta. Ma se que- 

 sta teoria, secondo quanto io nc penso, non puo schivare 1' uso di coefficienti 

 di riduzione, potrebbe pero dare il mezzo con cui costruirc delle formole, le 

 quali fossero in caso di considerare il lavoro della macchina anche quando, per 

 essere lontana dalle condizioni di massimo lavoro, non loUererebbc 1' applica- 

 zione delle formole romunemente adottate. S' aggiunga, che essa sola puo forse 

 prestarsi ad una giusta teoria delle macchine a semplice efl'etto c di quelle a 

 pressione atmosferica, alle quali non si puo che malamente ed incompletamenle 

 applicare la teoria la piii comunemente abbracciata. 



Ecco le formole che risultano dalla realizzazione dei concetti fondamentali 



