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dove derombcire ed inipcdire cos\ il plii inoltrarsi ncU' inlerno hacino, a disca- 

 pito del banco slesso della Uocchctta. 



A pill ripresc, nel periodo di oltrc 30 anni, con grande dispeiidio, quell o- 

 pera venne condotta fine al griippo N. i47 del segnalameuto marginante i gran- 

 di canali d iiUerna navigazione, clie dall arsenate condiicono al porto di ciii 

 tralto, ed il banco della Rocchetla, che locca al griippo medesimo, grado a grado 

 acquistava maggiore profondita, mentre conducevasi gia a grande avanzamento 

 la gigantesca diga esterna di nord, I cni felicissimi effelti, com' era preconizzato 

 non ando guari, si sono pienamente manlfestati. 



Scuoncbi' inopinati movinienti, nuovc perturbazioni del mare, la cui origine 

 e quasi sempre a noi presentata col velo delle congetture, o la supponiamo con 

 azzardo d' ipoiesi, 1' urto delle correnli sensibilmenle turbate e divertite, colpa 

 gl' ingombri di barricate, di galleggianti, di annegamenli con che vennero sbar- 

 rati i canali della laguna durante Tinfausto periodo d 848-1849 delle aberrazioni 

 e de' conlro-sensi; 1' irruzionc delle sabbie in tempo di flusso, per ogni verso, per 

 ognl direzione introdotte nel porto prima ancora di aver colmata quella duna 

 che ho poco fa descritta, inoltrarono a piombare sul fatale banco Rocchelta, e 

 ne ridussero il passaggio, se non difettoso come lo era prima che fosse conti- 

 nuata quella diga interna, almeno a tale da chiamar 1' attenzione e le cure del 

 piloti e dei naviganti che sono costretti a varcarlo. 



Tale e lo stato odierno di quel banco, unico ostacolo che si presenta al tran- 

 sito, nel tolale sviluppo dei canali a partir da Venezia, e che io stesso ho local- 

 mente verificato nel giorni prossimi al solstizio di giugno decorso, in occasione 

 alia sortita in mare della fregata di Sua Maesta Noi>ara. AUora ebbi parte alia 

 rilevazione di regolari fondazioni, e la massima profondita rinvenuta sul banco 

 medesimo. seguendo una traccia prossimamente equidistante da' suoi margini, si 

 fu di metri 5.06 a metri 5,50, cioe piedi di Francia d5:8a 16:11, pollici profon- 

 dita che saltuariamente si scostano da quella traccia, ora a destra ora a manca 

 volgendo, lo che rende ancor piu malagevole il praticarlo con bastimenti di 

 forle portata. 



Codeste verificazioni destarono in me il desiderio di piu estese e piu accu- 

 rate invesligazioni : volli indagare le |)rof()ndita dei grandi canali versanti in 

 quel bacino e volli avere elementi atti a determinare una graduazione riguardo 

 alle rispettive velocita delle loro correnti. 



In quanto alle profondita di quei canali, esse generalmente ed anche indi- 



