3i6 INTOKNU ALLK l.EGCA DEL MOTO DKLl'aCQUA, EC. 



Quest ultima osservazlone e importantissiiiia nella pralica, in quanto die 

 fi niostra clu; per poco clie siavi di pondenza iiel fondo del ranale, qualunque 

 sia raUe/./,a t\v\\' acqiia alia foce, la siiperficie dell' acqiia nell'mterno del canale 

 non riseiUe qiiesta differenza d' altezza che per una distanza dalla foce non inai 

 mollo grande, e che quindi si puo in ogiii caso con sufficiente approssimazione 

 applicare al medesimo le formole del molo uniforme, come appunto accostuma 

 di fare la pratica. 



Per v'lh le due questioni che importano partlcolarmente si riducono solo 

 alia tiMnia del molo uniforme, e a quella del molo permanenle a fondo orizzon- 

 tale, teorie che abbianio gia nei due primi numerl dettagliatamente splegate. 



Alcune volte 11 fondo polrebbe essere acclive, o almeno potrebbe sorgere 

 ,il dubbio se un maggiore profondamento nell'alveo, anche tale da rendere alcun 

 poco acclive il fondo fosse per lornare utile, in quantoche si potesse con cio sbas- 

 sare viemaggiormente il livello dell'acqua rapporto alle adiacenti campagne: Non 

 credo quindi fuori di proposito il trattare anche il caso del fondo acclive, *per6 

 sempre nell' ipotesi che 1' acclivita del fondo sia piccola cosa, altrimenti dubite- 

 rei molto che il llquido si spartisse in parti indipendentemente moventisi, restan- 

 done una porzione come stagnante sul fondo, nei qual caso le nostra formole 

 non vi si potrebbero piu applicare. 



' (D) Moto permancnte a fondo acclive. 



In tal caso delta p la pendenza del fondo, che allora ha luogo da valle 

 a monte, sara la forza acceleratrice dovuta alia gravita 





quindi 1 erpiazione differenziale divenla 



(1) ■ pAv^'^f-.dy. 



La quale integrata cost che per .rzziO sia yzrzh somministra 



a I,. 



