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 sibilita di render quel fiume navigabile per un cosi 

 lungo tratto come in anticOj quando le barche giun- 

 gevano quasi fino a Perugia; nia in vista delle ingenli 

 diflicolta die vi si frapporrebbero, limiterebbe egli per 

 ora la navigazione al sito d'Orte, cioe per miglia i 20 

 dal mare, ed anzi assegna le diverse profondila del- 

 I'alveo secondo i bisogni della varia navigazione, e se- 

 condo i varii tronchi di quella linea, ch'egli divide in 

 sei distinli riparti. Ma siccome questo progelto com- 

 plicato ed esteso involgerebbe gravissimi riguardi , 

 toccando ad operazioni ed a spese ingeutissime, lau- 

 tore, senza punto perdere di vista la riordinazione 

 de' tronchi superiori, ma per quelli pure suggerendo 

 operazioni e lavori, volgeva i proprii studii piu par- 

 ticolarraente alia possibile sistemazione del Tevere 

 ne'soli tronchi da Iloma al mare, per la via di Fiumi- 

 cino, il qual ramo, abbenche meno ricco d'acqua in 

 confront© dell'altro d'Ostia, viene preferito da'navi- 

 ganti, perche piu breve, piu facile ad essere percorso, 

 e quindi piu opporluno alio scopo della maggiore sol- 

 leciludine richiesta dal commercio. 



II commendalor Cialdi divide il proprio lavoro 

 in quatiro capiloli, suddivisi cadauno in niaggior nu- 

 mero di articoli. 



JNel primo prende a diniostrare la prelerenza 

 che, per ulilila econoraica e per celerita sotlo il rap- 

 porto commerciale, si deve all' uso de'piroscafi in 

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