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E in (jiiesto capitolo ove 1' autore propone di 

 ridonare il Tevcre air anlica estesa navigazione, ed 

 e qui ancora ove ne distingue il corso da Orte al ma- 

 re in sei riparti j ed annovera i difelti clie rendouo 

 vizioso randamcnto e la conlenibllila delle acque ne- 

 gli alvoi de'fiunii; per cui, riferendosi al Tevere, divi- 

 de i lavori di sisteiuazione in Ire classi, adaltati cioe 

 a'varii limili delle acque basse, delle acque medie, e 

 delle massime piene. 



Stabilisce clie debbausi prima portare a sislema- 

 zione normale le sezioni dell' alveo, in modo che ne 

 avvenga la reciproca loro coordinazione secondo a 

 quanlo siano per indicare i calcoli basati e slabiliti 

 sugli elemenli della raassa d' acqua , della velocila, 

 delle cadenli e delle pendenze del suolo, riferite sern- 

 pre alio stalo di acqua media nel flume. 



L'ingegnere Casoni prosegue coll'esporre i sug- 

 gerimenli del Cialdi per ollenere la ideata sistemazio- 

 ne, i quali consistono nella canalizzaziouc od inalvca- 

 zioue del fiumc, a conseguire la quale con ell'etto si- 

 curo e con mezzi corrispondenti ed adaltati alia va- 

 ria importanza ed alia rispettiva attivita del commer- 

 cio, dividcrebbe il grado di sistemazione in due gran- 

 di tronchi, cioe da Roma al mare, e da Roma ad Or- 

 te. Nel primo non amnietlerebbe mezze misure, cioe 

 a dire vorrebbe che i lavori fossero complotij nel se- 

 condo adotterebbe le dighe sommergibili od allri la- 



