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qiial primissima utilita c nccessita sicno Ic stradc : 

 senza Ic quail uon saria quasi piu vincolo di sociu- 

 ta fra gli uomini, non piu I'eciproco soccorrimcnto 

 fra popoli e iudividui, non comunione d^ agricol- 

 tura, di commercio, d' arti, di lettere. Senza que- 

 ste, come dice Anton Geuovesi, Y cdifizio sociale 

 diverrcLbe im palazzo disciolto in minuti calcinac- 

 ci. Sono le stradc la spia sicurissima della condi- 

 zione fortunata o scaduta degli stati e de' govcr- 

 ni: sono elleuo comode, secure, stabili e magnifi- 

 che uella fortuna dcgl' impen ; scompajono, o in- 

 viliscono deserte nelle pubbliche sciagure.Tutti san- 

 no i provvedimenti della Grecia antica in qucsto 

 pi'oposito, de'Gartaginesi e de' Romani finalmente, 

 die passaron tutti nella magnificenza e nel comedo 

 dcllc vie militari ed illustri: e a tutti son conti i 

 nomi d.' Appio, d' Aurelio Gotta, di Flamiuio, di 

 Aiigusto c di niiir altri, rlie poscro mano a vie ce- 

 lebratissime: le cui vestigia ancora attestano la ro- 

 niana possanza in Italia e fuoil. Ma col mancare 

 deirimpcrio, il tempo, la barbaric, la stracuratag- 

 gine degli uomini congiurarono alia loi'O distruzio- 

 nc^ n^ piu v'ebber rura i governi o pochissima, fino 

 al sccolo XYII. Fu prima la Francia, indi TAli ma- 

 gna e da viitimo la Lombardia, che dieder mano alia 

 costruzione delle vie di coraunicazione, per fatto di 

 pubtlica autorita: la quale volsc le proprle cure. 



