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della polvere, clie dovea sola rifoimar la ihiHzia 

 modema, nessuna innovazlone per questo successe 

 nella guerra mai-ittima^ che in questa continu6 

 I'usanza de' leggeri navlgli, la prevaienza ordlnaria 

 del minor numero, la superiorita del valore sull'arte 

 e sulla perizia navale, e la frequenza degli abbordag- 

 gi che pareggiando un combattimento navale ad 

 una zuffa terrestre facea del coraggio un elemento 

 della viltoria, che anzi 1' uso de' legni a tale conti- 

 nuo, che, mentre le navi mercaulili e da carico per 

 motivo de' piu lunghi viaggi e de' piu coplosi Iras- 

 portl aveano acquistato in grossezza , quelle da 

 guerra acqulstarono invece di leggerezza. Delle quali 

 cose adduce ad esempio le galcre veneziane e ge- 

 novesi, guisa di legni ad un solo ordlne di remi, 

 successi alle triremi latine e a quelle greche biremi 

 che dromoni veniano clilamate, accreditatissime 

 nel tempi delle crociate, e non pur da Venezia e 

 da Genova, ma dai cavaliei'i di Rodi, dallaSpagna, 

 dalla Francia e dall' Impero germanico addottate, 

 le orche delle cilia anseatiche che uon di rado 

 sconfissero i baslimenti dei re di Svezia, i legni leg- 

 geri degli armatori francesi, che ruppero spesso e 

 fugarono i Vandali che tanti mari e tante coste in 

 quel tempo coi loro grossi armamenti infestavano j 

 i gravi vascelli di Guido di Fiandra conlro i quali 

 ben tosto prevalsero le galere genovesi accorse in 



