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 der Süsswasseralgen, und machte dabei eine neue von ihm entdeckte 

 Art bekannt, hielt in den Generalversammhmgen des Vereins lehr- 

 reiche Vorträge, und zwar 1863 in Stuttgart über die im Schweig- 

 i'urt- Weiher bei Schussenried vorkommenden Pflanzen und Tiere, 

 1875 in Biberach über vielgestaltige Algen, 1876 in Stuttgart über 

 von ihm zur Ansicht ausgestellte Meeres- und Süsswasseralgen, und 

 zuletzt 1882 in Nagold über die von Graf Waldburg-Zkil im nor- 

 dischen Meere und in Sibirien gesammelten Algen und Zoophyten, 

 welche Vorträge in den Vereinsjahresheften gedruckt sind. Doch 

 wir kehren von dieser teilweise vorausgreifenden, Zellers natur- 

 wissenschaftliche Thätigkeit zusammenfassenden Abschweifung zur 

 Schilderung seines Lebensganges zurück. 



Da man höheren Orts ])ald selbst einsah, dass Zellers Arbeits- 

 kraft bei der Bauabteilung nicht angemessen verwendet sei , wurde 

 ihm, der für die Entwicklung des Eisenbahnwesens besonderes Inter- 

 esse hatte, im Dezember 1851 eine Ratsstelle bei der Eisenbahnkom- 

 mission übertragen. Er erhielt die administrative Leitung des Bahn- 

 baus von Bietigheim nach Bruchsal, und nachdem Oberbaurat Etzel, 

 durch welchen er auch in die Technik des Baus etwas eingeführt 

 wurde , sich in die Schweiz zur Leitung des Baus der Zentralbahn 

 begeben hatte, war ihm die ganze Leitung und Vertretung des Baus 

 im Kollegium überlassen. Bis 1857 waren keine neuen Bahnen in 

 Angriff zu nehmen, und die Besorgung der laufenden Geschäfte für 

 die im Betrieb befindlichen Linien liess Z. hinreichend Zeit, um ein 

 (im J. 1876 in zweiter Auflage erschienenes) Handbuch für die württ. 

 Gemeindebehörden zu verfassen , seinen botanischen Liebhabereien 

 nachzugehen, und durch Eeisen einen grösseren Teil Deutschlands 

 und der Schweiz, wo sein Rat und seine Beihilfe zum Bau einer 

 Eisenbahn begehrt worden war , ebenso auch- Paris und Oberitalien 

 kennen zu lernen. Ausserdem war er bei der Gründung der Stutt- 

 garter Lebensversicherungs- und Ersparnisbank thätig und entwarf 

 die Dienstvorschriften für die Direktion und den Verwaltungsrat, 

 welchem er von 1854 bis 1878 als Vizepräsident und Präsident an- 

 gehörte. Die im J. 1857 ihm angetragene Stelle eines Direktors 

 dieser Bank lehnte er ab, da ihm, um ihn dem Staatsdienste zu er- 

 halten, eine Gehaltszulage verwilligt wurde, welche freilich hinter 

 der bei der Bank zu erwartenden Einnahme weit zurückblieb. Er 

 arbeitete nun mit doppeltem Eifer an dem Bau der Bahn nach Reut- 

 lingen und den Vorbereitungen für die Bahn von Cannstatt nach 

 Wasseralfingen und von Heilbronn nach Hall. Allein am Berufs- 



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