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<>bene wohl noch Seitenthäler und mannigfache Verästelungen gehabt 

 haben müssen. Es ergiebt sich dies auch aus den an den heutigen 

 obersten Enden dieser Ruinen früherer Erosionsthäler in unmittelbare] 

 Nähe der heutigen Wasserscheide abgelagerten Schottermassen, die 

 ohne jeglichen Zweifel nur von Wassern beigeführt worden sein 

 können, die früher in bedeutend höherer Lage der Donau zuflössen, 

 heute dagegen in klaffender Tiefe dem Rheine zueilen. 



Als Beispiele hierzu sind alle Albflüsse und Trockenthäler der 

 beschriebenen Art, von der Beera im Südwesten bis zum Wolferts- 

 thal zwischen Oberkochen und Essingen im Nordosten der württem- 

 bergischen Alb zu betrachten. 





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Den überzeugendsten Beweis dafür, dass die fraglichen Thaler 

 die letzten Überreste alter ausgedehnter Erosionsthäler sind, liefert 

 das Riedbachthal zwischen Ehingen und Lautlingen, in das 

 die Eisenbahn von Ehingen bis zur Wasserscheide gelegt wurde. 

 Über 11 m tief hat hier die Bahnlinie den Kies, dem Stücke von 

 Epsilonmarmor und Felsenkalke (Delta) beigemengt sind, ange- 

 schnitten , während die anstossenden Hänge diese Schichten nicht 

 zeigen. Aus diesem Umstände wurde im Jahre 1880 bei der Ab- 

 fassung der Oberamtsbeschreibung Balingen (S. 19) angenommen, 

 dass der dortige Kies durch Schmiecha aufwärts geschobenes Gletscher- 

 eis abgelagert worden sei. Schon aus dem Angeführten ist zu folger n, 

 und die nachstehenden Zeilen werden es bestimmter darthun, dass diese 

 Riedbachthal Verstümmelung als Hauptthal des heute als Schmiecha 



