ter infinc confrontare la quantita d'acqaa evaporata, c la 

 relaliva qiiantila del comlxistibile con rcfFetto clic si va ad 

 oltenere; considcrando pure il caso, che la niacchina agisca 

 per espansione 



CosijSviiiippando un eseinpio, trovai che una data mnc- 

 china, funzionando alia sua raassima pressione di 5 chilo- 

 granimi al centimetro cjuadrato, spicgherebbe un'attivita di 

 -109045 di cui 7055 rappresenterebbero 1' efTetto utile net- 

 to; laddove travagliando con una celerita maggiorc, ed alia 

 pressione di 5 chilogrammi, I'attivita totale sarebbcdi dOoCO, 

 dei quali 5419 solamente andrebbero inipiegati per I'cf- 

 fetto utile. 



Questi principii vennero applicati alia risoluzione del 

 secondo problema. In una strada p. e. di 8000 metri, col so- 

 lito tubo di 50 centimetri, il vuoto fine a mczza atmosfera 

 sarebbe fatto in 6 minuti 51 secondi da una niacchina a va- 

 pore, che, nel caso del niassimo effetto utile, spiegasse una 

 forza di 94 cavalli, Considcrando invece una forza astratta 

 di uguale potenza, costante, il tempo non sarebbe che di 5 

 minuti 5G secondi. 



11 terzo problema, in realta il piu importanto, e : 



Dato un grado qualunque di rarefazione d'aria nel tu- 

 bo e la forza della niacchina, determinare la celerita ed il 

 peso del traino. 



La risoluzione ne c ben facile dopo le cose gia dettc. 



Da un lato si conosce la relazione tra la pressione in- 

 terna e la celerita della niacchina, e si conosce del pari la 

 relazione tra questa e quella del traino, che devono essere 

 in ragionc inversa dellc sezioni del cilindro della tromba e 

 del tubo aspiratore. 



Dair altra parte si c vcduto gia aniccedentemcnle, e- 

 sislere un'equazione che lega la celeritc^ al peso del traino. 



