Schnelligkeit des Wanderflugs. 73 



vien gerichteten Zuges bilden, die überwiegend grosse Individuenzahl 

 derselben setzt ihren Flug bis wenigstens in das mittlere Norwegen 

 fort und legt somit in derselben Mainacht eine Wegstrecke von 

 fünf- bis sechshundert Meilen zurück. — Letzteres ergäbe aller- 

 dings ein Resultat von einer Meile in der Minute, für einen auf- 

 merksamen Helgoländer Beobachter macht dies aber keineswegs den 

 Eindruck von etwas durchaus Unmöglichem, denn die während klarer 

 sonniger Spätnachmittage des Vorsommers die Insel in reissend 

 schnellem Zuge überfliegenden Charadrien, Numenien, Limosen und 

 dergleichen gelangen zweifellos in einer Minute bis zur 22000 Fuss 

 östlich von hier liegenden Austernbank. 



Wie wenig rastbedürftig ausserdem die Vögel während der 

 längsten Wanderflüge sind , beweisen gleichfalls die soeben be- 

 sprochenen Amerikanischen Regenpfeifer, von denen grosse Abthei- 

 lungen des nach Südamerika gerichteten Zuges Bermuda in immensen 

 Massen überfliegen ; so lange gutes Wetter die Reise begleitet, unter- 

 bricht kein einziger dieser Vögel den Zug, und nur Sturm kann sie 

 bewegen, sich nieder zu lassen. (J. M. Jones, Naturalist in Bermuda^ 

 Dennoch aber sind dieselben von Labrador bis Bermuda schon drei- 

 hundert geographische Meilen geflogen, und haben bis zu den nörd- 

 lichsten der Kleinen Antillen noch über zweihundert Meilen zurück- 

 zulegen — aber auch hier unterbrechen sie nur sturmgezwungen 

 ihren Zug in grösseren Massen. (A. Newton. Brieflich.) 



Der Herbstzug unterscheidet sich, wie schon wiederholt erwähnt, 

 in mehrfacher Hinsicht vom Frühlingszuge, besonders aber in seinem 

 Reisetempo, da derselbe nicht von dem Zweck beherrscht wird, 

 ein bestimmtes Ziel in einer fest vorgeschriebenen Zeit zu erreichen, 

 sondern es sich nur darum handelt, früher oder später in ein ge- 

 nugsam mildes Winterquartier zu gelangen. Es weist derselbe denn 

 auch nur in seinem anfänglichen Verlauf eine dem Frühlingszugc 

 ähnliche Fluggeschwindigkeit auf; sobald aber die verschiedenen 

 Arten in für sie so südliche Breiten gelangt sind , dass sie sich, 

 ohne Gefahr, plötzlich vom Winter überrascht zu werden, eine 

 kürzere oder längere Rast gestatten können , hört die Eile des 

 wirklichen Zuges auf, und es tritt, bis Frost zur Weiterreise treibt, 

 ein langsames, niedriges, in kurze Tagereisen getheiltes Weiter- 

 rücken, oder zeitweiliges, gänzliches Stillelicgen ein, für eine 

 grössere Zahl von Arten schon im mittleren, oder sogar nördlichen 

 Deutschland. I^in sehr zutreffendes Beisjiiel für das Gesagte führt 

 Naumann bei Besprechung des Ilerbstzuges der Kraniche an. Band 

 IX, Seite 354. 



