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weiter an dem mit Rasen zugewachsenen 1. Gange No. 42 vorbei 

 nach Gutenberg ; Weiterfahrt nach Owen, Hnks die steile Nadel des 

 Konradsfelsens No. 47, Fig. 20, dann der Tuffgang des Sulzburg- 

 berges No. 48. Zu Owen, in der Post, übernachten; oder zurück 

 nach Kirchheim bei Abbrechen der Reise. 



Zweiter Tag: Zu Fuss zum Götzenbrühl No. 87, Fig. 61—63 

 von Norden her in den Einschnitt gehen ; Moränen-ähnliches Aus- 

 sehen der Tuffbreccie, harter Tuff im Innern, nahe dem Basaltkerne. 

 Zurück nach Owen und zu Wagen von dort auf Beuren zu. Am 

 „ Alte Reuter" No. 50 ein Tuffgang, Granit im Tuffe, gerades Abschneiden 

 des Tuffes gegen den Braun-Jura an der W.-Seite. Von hier aus 

 aufwärts nach Erkenbrechtsweiler. Unterwegs ein Tuffgang No. 51, 

 welcher den Kontakt zwischen Jurakalk und Tuff zeigt. Das im 

 Dorfe Erkenbrechtsweiler gelegene Maar ist wenig deutlich; besser 

 das im N. des Dorfes gelegene. Bei der Kirche geht man rechts 

 die Seitenstrasse ab. Sobald man hier die Wasser „hülbe" erreicht 

 hat, führt abermals rechts ein Fussweg durch den das Maar erfüllen- 

 den Tuff. Die W.-Wand des Maares und Maarkanales ist bereits 

 verschwunden, da hier der Steilabfall der Alb. Nun zu Wagen über 

 die Hochfläche zum Burrenhof und von da abwärts nach Neuffen. 

 Beim Abstieg die beiden Tuffgänge No. 52 und 53 mit gutem Kon- 

 takte. Von Neuffen nach Kohlberg. Dort spannt der Kutscher aus. 

 Zu Fuss zum NW. -Arm des Jusi. Dieser ist vom Raupenthal aus 

 (S.-Gehänge des NW.-Armes) zu ersteigen. Oben ziemlich mächtige 

 geschichtete Tuffe. Oberhalb Kappishäusern Basaltgänge im Tuff. 

 Zurück nach Kohlberg und weiter nach Metzingen. Halbwegs der 

 Dachsbühl No. 104 , welcher von der Strasse durchschnitten wird. 

 Kontakt zwischen Braun-Jura y und Tuff an der W.-Seite. Da, wo 

 die Strasse dann am Metzinger Weinberg No. 102 sich im scharfen 

 Bogen hinabwindet, ist der Aufschluss, welcher zeigt, wie der Tuff im 

 BraunJura in die Tiefe setzt. 1894. S. 913. Fig. 80. Übernachten 

 in Metzingen am Bahnhofe, oder noch besser mit der Bahn nach Urach. 

 Dritter Tag: Von Urach zu Wagen nach Hengen, das in 

 einem Maarkessel liegt, No. 13. Etwa halbwegs der grosse Gang 

 No. 62, in welchem wir das Zukunftsbild des Hengener Maares sehen, 

 wenn dereinst die Thalfurche sich bis über Hengen hinaus ein- 

 geschnitten haben wird. Dieser Gang steckt ebenso wie der südlich 

 gelegene No. 63 noch mit der N. -Seite ganz im Jura, während er 

 an der S.-Seite durch die Thalbildung freigelegt ist. Bereits weiter 

 abwärts fand sich ein Gang No. 60; schlecht aufgeschlossen, aber 



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