LE PRIME CROCIERE DEL VIOLANTE 427 



l' isola d' Elba, il comandante lascia correre per Montecristo e 

 cerca di mettersi al suo riparo; l' isola però ne presenta ben 

 poco al mare e nessuno al vento, che scende a refoli gagliar- 

 dissimi dalla scoscesa montagna, onde essendo rimasto un po' al 

 traverso e dato il vento più a libeccio, fa rotta per Pianosa. 



Nel giorno si moltiplicano i piovaschi ed una grossa tromba 

 marma viene veduta verso il Giglio; di notte lampi, tuoni, pioggia 

 continua. Alle 8 pom. si avvista il fanale della Pianosa, ma 

 dovendo attendere l' indomani a cagione del tempo cattivo il 

 capitano mette al traverso. Finalmente il 16 si può scendere 

 coli' imbarcazione a stringere di nuovo la mano al cav. Ponti- 

 celli , restando tutto il giorno con lui , che esortava D' Albertis 

 a fermarsi. Invece alle 6 pom. egli vuol prendere commiato e 

 seguita per Genova con calma o poco vento da ponente e pioggia 

 continua nella notte. 



Il mattino del 1 7 ottobre si presenta assai promettente : 

 splendido sereno, venticello che fa camminar bene: già si di- 

 menticano le brutte giornate; ciascuno pensa a mettere in or- 

 dine i suoi oggetti; la coperta è ingombra di vele, cavi, abiti 

 che asciugano; si sciolgono tutti i terzaroli, si ghinda l'alberetto, 

 si dà la freccia, insomma anche il bastimento ha tutta la sua 

 velatura, in breve saremo a Genova. Tutt' altro ! . . . . Man mano 

 che si avvicina il Capo Corso il vento rinfresca e alle 10 cade 

 un grosso mare da libeccio ed un vento da ponente-libeccio così 

 gagliardo che il comandante sta in forse se deve mettersi a ri- 

 dosso della Capraia o continuare in rotta. Fatte 8 miglia e il 

 vento stabilitosi fortunale da p. e 1.° D' Albertis riduce le vele come 

 alla traversata dal Toro alla Galita, rinforza l'alberatura, mette 

 la prora sul capo di Noli e dice al suo equipaggio « Stanotte a 

 Genova » . 



Verso mezzogiorno il comandante volle provare di prendere 

 1' altezza meridiana del sole e determinare 1' esatto punto di par- 

 tenza coi rilevamenti del Capo Corso e della Capraia, prima di 

 gettarsi col fortunale nel Golfo di Genova; impossibile era ser- 

 virsi delle bussole, che per la loro piccolezza e gli strani moti 

 del bastimento giravano talora di due quadranti; onde più assai 



