264 CROCIERA DEL VIOLANTE 



recai però alla vicina stazione ferroviaria , ove il treno era già 

 pronto per la partenza Q). 



Salito in un carrozzone, trovai il Cap, Massa della Società 

 Rubattino, col cjuale avevamo altra volta navigato sui Regi 

 legni ; ed essendo egli pure diretto per Tunisi ci facemmo 

 buona compagnia. 



Il treno corre rapidissimo attraverso la campagna costeggiando 

 per lo più il lago che rimana sulla nostra sinistra. Lasciamo sulla 

 nostra dritta le imponenti e colossali macerie del grande acque- 

 dotto che portava l'acqua a Cartagine e tutte le rovine che an- 

 cora restano di questa città. 



Gli innumerevoli uccelli d' acqua e specialmente i fenicotteri 

 che stanno posati sulle sponde del lago, impauriti dal treno 

 fuggono a stuoli in altra parte del lago e si schierano sui lidi 

 pantanosi come reggimenti di soldati. 



Man mano che ci avviciniamo , Tunisi si delinea più netta- 

 mente; queir informe macchia biancastra comincia a suddivi- 

 dersi e ad oml)reggiarsi; risaltano sulla montagna le bianche 

 mura della fortezza, o Kashah, che domina la città; sorgono le cu- 

 pole , i minareti e le torri ; le case si staccano come in un quadro 

 dal fondo della tela; si spiega infine la grande e popolosa città. 

 Lo stridulo fischio della locomotiva ci annunzia che siamo giunti 

 in Tunisi. 



I due fratelli Aurelio ed Emilio Fedriani e il sig. Guido Ra- 

 vasini, agenti della Società Rubattino, di cui avevo fritta la gra- 

 dita relazione lo scorso anno , avvisati dell' arrivo del Violante , 

 mi })rocurarono la piacevole improvvisata di trovarsi alla sta- 

 zione al mio giungere. Concessi i primi istanti ai saluti e ai 

 complimenti, che in questo caso sono da ambe le parti cordia- 

 lissimi, mi reco in città per salutare il venerando Cav. Giu- 



(•) Questa ferrovia, T unica che esista sul suolo Tunisino fu inaugurata nel 

 1872 sotto il noroe di Ticnis Railways con un capitale di 5 milioni di lire che 

 al presente fu ridotto ad uno e mezzo a causa dei cattivi affari e della disordi- 

 nata amministrazione. Essa percorre Kil. 14 e mezzo tra Tunisi e la Goletta, 

 e Kil. 8 nella diramazione per Marsa. Il materiale è eccellente e adattato alle 

 condizioni climatologiche del luogo. 



