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bahn" von Stuttgart nach Ulm und die 1876 publicirte „Schwarz- 

 waldbahn " von Zuffenhausen nach Calw in entsprecliender 

 Umänderung. Die beiden Linien sind als Publication Nr. I be- 

 zeichnet, welcher als Nr. II die Neckartlialbahn und die Remsbahn 

 folgen sollen. Die rund 100 km der Hauptbahn führen vom 

 tiefsten Punkt der Bahn auf der Neckarbrücke von Cannstatt 

 (222 m) über den höchsten Punkt auf der Höhe der Alb vor 

 Beimerstetten (594 m) zur Donaubrücke bei Erbach (479 m) und 

 zeigen die Uebereinanderfolge der verschiedenen Schichten der 

 Trias und des Jura, welche in 27 verschiedenen Farben durch 

 Farbendruck wiedergegeben sind, entsprechend den Farben des 

 geognostischen Atlas von Württemberg. Wir beschränken uns 

 hier auf einige Verwerfungsspalten aufmerksam zu machen, deren 

 das Profil etwa ein Dutzend verzeichnet dat. Der erste Sprung 

 im Gebirge ist am Ende des Stuttgarter Bahnhofs, der zweite 

 vor dem Eosenstein, so dass das zwischen beiden liegende Ter- 

 rain als eine für sich abgetrennte Scholle abgesunken ist. Mit 

 dieser zweiten Abbruchlinie beginnt das Cannstatter Mamrauths- 

 feld, das sich bis vor die Station Untertürkheim hinzieht und 

 mit Lehm und Schutt aus der glacialen Zeit erfüllt ist. Auch 

 die Hauptstörung im Neckarlauf tritt vor und hinter dem Bahn- 

 hof Plochingen deutlich zu Tage. Es sind die Ausläufer der 

 beiden Sprünge, welche die grosse Filderplatte von dem Schur- 

 wald abgelöst hatten. Nicht minder deutlich zeigt das Profil 

 auf der Höhe der Alb, dass auch das Auftreten der Tertiärbild- 

 nngen mit Sprüngen im Massiv des weissen Jura zusammenhängt. 

 Der Anfang des Tertiärs als Taggebirge auf der Alb liängt stets 

 mit einer Störung der Schicbtenfolge der Weiss-Juraglieder zu- 

 sammen. Die Überfläche des weissen Jura aber zur Zeit der 

 tertiären üeberlagerung ist als angegriffen von der Corrosion und 

 Erosion der Tertiärwasser dargestellt, wofür in der letzten Zeit 

 die Arbeiten am Eselsberg bei Ulm den Nachweis geliefert haben. 



