per meno ardue di quelle dl accomodare le strade 

 al bisogni del commercio e al trasporto delle per- 

 sone. La riforma delle strade bresciane ebbe, secon- 

 docb^ c^ insegna I' auto re, princlpio all' epoca del 

 reggimento del Senatore Giambattista Albrizzi, po- 

 sto dalla repubbllca di Venezia al governo della 

 Xiostra provincia con ufficio di Podesla V. Capita- 

 nio^ per opera e meritissimo zelo del quale vcnne 

 promossa e compita quella della strada postale o 

 dato JDcominciaruento a quella delle provinciali di 

 Cremona e di Mantova. Questa benefica riforma 

 procedi poscia con vigore durante il successo go- 

 yerno del Senatore da Mula, sotto i di cui auspicj 

 fu altresi riforraata la strada che mette dalla Man- 

 dolozza ad Iseo^ compita la qual opera, desiderando 

 i comuni di Franciacorta ed altri della provincia la 

 riforma delle proprie strade interne, ed essendosi a 

 questo voto attraversati i rivolgimenti politici dcl- 

 r anno 1^97, nell' anno seguente, nominatasi dal 

 Governo una speciale Commissione a quest' uopo e 

 posta mano all'impresa primamente nella Francia- 

 corta, venne condotta a buon lermine per alcune 

 di quelle vie, sospesa pei nuovi avvenimenti pubblici 

 del 1799, e continuata nel 1801. Oltre a questa 

 strade si posero successivamente in riforma quelle 

 di Val-Trompia e Sabbia, di Orzinuovi e di Sa]6-^ 

 tantoche in pochi anni le vie priucipali della pro- 



