CHE ATTORMVNO IL SIMETO 23l 



li( Ic . Qiiesla foriiiola , com'c nolo, e I.\ piu csalta fra 

 quelle souuninistralc siii'oggi dalla teoiia , e daile spe- 

 rienzo coiiilMiiate iusicme . 



Guidati dagli esposli jMinfl])) il gionio a.j del sud- 

 dolto niese di oiiobie, recatici al Simeto nellc vicinauze 

 lU'lla Barca di P/xn'visorc^ o sceko nn tratto tlciralverj 

 di qiicslo liiiiiie, dove la conente si man.ifestava eqiia- 

 l)ile, e prt'ssoche orizzontale, se ne limito la porzione 

 la ]tiu direlta con segtiali fissali sulle opj)oste spoiule . 

 Mibiirata qiicsfa porzione di aiveo dal centro fra i due 

 sognali superior! , sino a qnello Ira gli altri due infe- 

 riori , si novo di metri iG5, 24GG (pal. sicil.G^o) (12) . 

 Si e falto uso delle niisure in metii pel" adatlarle 

 alia citala fonnola (.</) del sig. Proiiy 5 ed ecco quindi 

 come aljl)iaino opei'alo . 



Stava 1' ingegnieiff con iin cronometro alia mano 

 nella direzione de' due segnali inleiiori 5 1' aere era 

 in calnia- da una Ijarchetta feci getlare un sottile gal- 

 leggiaiile nel lilone in qualche distanza al di luoii dei 

 due sognali superioii, all' oggetto di f^iugnere con una 

 velocita costante Ira i medeslmi . Questo galleggiante 

 restava seppellito '•piasi nell'acqua onde acquistaie la 

 velocila del liurne . Posto ad osservare io diedi I'avviso 

 della inlrod/uzione del galleggiante Ira i primi segnali, 

 e ringc'^iiiere conlava al moinento sul cronometro i se- 

 »"f>ni\i , per misurare il tenij)o impiegalo dal galleggiante 

 Ti j>crcorrere la cennata esteusione di metri it>5, 2 4(36, 

 arreslandone il nioto subito die verificossi I'uscita del 

 galleggiante dalla linea Ira gli uUimi due segnali . Cosi 

 voplicataincntf opcrando , trovos^I la niisura di questo 

 tt'inpo di G' jj' = 4'^' nella piima csperionza , e 



(13) II metro corrispouJe a palmi siciliani 3, 8j3o. 



