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APPENDICE. 



PARTE I. 



SCIENZE , LETTERE ED ARTI STRANIERE. 



Storia delle Barche a vapore ( Estratta dogli an- 

 iiali delV Istitato politecnico di Vienna e compi- 

 lata dal sig. Prechtl^ Direttore del detto Isti~ 

 tuto ). (i) 



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I 1 IDEA di spingei'e innanzl le navi colla forza mo- 

 trice della maccliiua a vapore fu ben tosto suggerita 

 dair invenzioae della macchiua inedesiina. Keli'auno lyoS 

 certo Newcomen ottenne la pateute per cotal macchina, 

 la quale nel 1720 trovossi generalraeute in uso come 

 applicata in tutte le cave di carbon fossile e in altre 

 miniere. Nel iySy un cerlo Cionata Hulls in Londra 

 pubblico, accompagnata da una tavola, la descri/ione della 

 maniera di condur fuori del porto o del fiume anche 

 contro vento, contro la marea e in tempo di bonaccia i 

 "bastimenti col mezzo di un battello posto in moto dalla 

 macchiua a vapore di Newcomen, Questo progetto noa 

 eblje buona riuscita. 



II primo tentativo di. una barca a vapore ebbe luogo 

 neir Amei'ica setteutrionale (a), Nel 1798 il cancelliere 



(i) Sulle opere seguenti: Blunts strangers guide to the cily of Nea-York. 

 Mevf-York 1817. = Buchanan's treatise on propelling vessels by steam. 

 London 1816. John Bristed's Reivarce? of the United States of America. 

 New-York 1818. 



(2) Gr luUani hanno nn diritto alia primazli di questa scoperta, 

 ossia all' appllcazionc dclU miccliiiia a vapore al niovimento delle 



