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Livingston ottenne tlal governo ia New-York il privile- 

 gio esclnsivo per 20 aiini cli f"al)l)iicaie battelli a vapore 

 e di attivarli su tutte le acque della provincia di New- 

 York , sotto la condizione pero che dentro un anno uu 

 tal battello a vapore fosse posto in istato da tare il 

 viaggio di quattro miglia inglesi in un' ora. La quale 

 condizione non fu punto dai sig. Livingston adempiuta. 



Qualche tempo dopo il sig. Livingston andando in 

 Francia in (jualita di Ministro degli Stati Uniti d' Ame- 

 rica, fece ivi la conoscenza del sig, Fulton suo conipa- 

 triotta , il quale da qnalche tempo erasi occupato di 

 questo stesso oggetto. Le esperienze che essi nel i8o3 

 istituirono a questo fine ottenncro il desiderato efFetto e 

 si convinsero dcUa possibilita di esecuzione e deU'utilita 

 della scoperta. Per la prima volta nel 1806, in cixi Fulton 

 tornossene a Neu-York intrapresero lo stabilimento di un 

 liattello a vapore:, il quale valico nel 1807 il fmme Hudson 

 percorrendo cinque miglia all' ora , termine medio. Nell' in- 

 Terno segueute questo battello fu ingrandito , ed ebbe 

 140 piedi in lungliezza sopra 16 piedi e mezzo in lar- 

 gUezza. II Governo di Neu'-York fu talmente convinto 

 deir utilitii di questa nuova intrapresa che concesse a 

 Livingston e a Fulton il privilcgio esclnsivo duraturo 

 cinque anni per ogni battello a vapore fabbricato da essi , 

 col limite pero che 1' intero termine noa dovesse oltre- 

 passare i trent' anni. 



Questo primo battello a vapore ebbe il nome di Cler- 

 mont e portava 160 tonnellate. Ei fece il suo primo 

 viaggio sul iiume Hudson ad Albany , una distanza di 

 circa 160 miglia. L' apparizlone di questa nuova forma 

 di battello fu per gli abitanti di quelle rive e per i na- 

 viganti di quel iiume oggetto di meraviglia , e pei non 

 consapevoli e gl" ignoranti oggetto aucor di spavento. I 

 primi battelli a vapore in America usavano per combu- 

 stibile, come in gran parte usano tutt'ora, delle legne 

 di pino secco : fuor del caramino innalzavasi per conse- 

 guenza una colonna di fumo sparsa di scintille di fuoco 



iarche. 11 Toscino Serafino Tcrrati iramagino un battello a vapore fin 

 dal 1785, ne fece 1' esperienza , e 1' esito fa felice, come si rileva dalla 

 lettrra ottava <1ella sua raccolta , I.etlere <U fiska sperimcnlale. Fireme 

 1787 , nell.i quale e descritto il battello colla niaccbijia a vapore per 

 ispingerlu innanzi. 



