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il magglore de' quali e anclie comlilaato per essere hi 

 sala di coinpagnia e da pranzo pei passegg'wri ivi raccolti. 

 Contigue a questa ritrovausi la cucina e la dispensa. A 

 malgrado della grande circonferenza di questo battello e 

 del suo grande peso, si e veduto, quaado ha la corrente 

 ed il veiito in favore , fare fiao 1 5 miglia air ora. 11 suo 

 solito corso contro vento e contr' acqua e di lo miglia 

 all' ora (circa 14 piedi di Vienna al minnto secondo). 



In qiianto alle due scialuppe , chiamate le due geintile 

 che vanno su e giii da New-York a. Jersey , consiste cia- 

 scuna di due battelli congiunti insieme per mezzo di un 

 coperto o di un ponte: corrono innanzi e indietro senza 

 perder tempo a voltarsi , e la ruota a remi si trova nel 

 mezzo. 



L' ultimo battello a vapore pei passeggieri, fatto secondo 

 il piano di Fulton , e quello che fa il viaggio da JVew- 

 Tork a New-Haven. Porta circa 400 tonnellate , e molto 

 flolido , bello e bene accomodato. E siccome esso e de- 

 stinato a far per mare porzione del suo viaggio . cosi e 

 munito di un fondo rotondo come un perfetto battello 

 di mare , mentre tutti gli altri battelli a A'apore sono 

 perfettamente piatti. Egli passa ogni giorno e ad ogni 

 marea il tratto pericoloso di i/eZZ-Gate (Porta d' inferno ) , 

 dove per la lunghezza di un miglio ha da combattere 

 spesso contro tin riflusso della velocita di almeno 6 mi- 

 glia air ora. 



La maggior parte de' fuiini degli Stati Uniti d'America 

 e navigata con battelli a vapore , il cui numero si au- 

 menta ogni giorno. Quelle imprese sono per lo piii con- 

 dotte da societa di azionisti, le quali sono per un certo 

 numero di anni state privilegiate dal Governo. 



Lo stesso Missi^sipi e V Ohio , i piii violenti fiumi del- 

 i' America settentrionale , die sin qui non furono navigati 

 che a seconda della corrente, sono attualmente valicati 

 anche in senso contrario dai battelli a vapore. II viaggio 

 sul Mlssissipi Aa. Lovisville a. New-Orleans , e vice versa, un 

 tratto di 3400 miglia e eseguito in trentacinque o al piu 

 quaranta giorni. Le spese di trasporto per le mercanzie 

 costano meno della metii di quello che importavano prima 

 per terra in mezzo a' monti. Nelia primavera dell' anno 

 1817 parti uno di questi battelli da Pittsburg in Pensil- 

 Vania alia volta di Lovisville nel Kentuki , e ritoruo sem- 

 pre suir OJiio. Nun « iayerosimile che jli Aiuericani eel 



