PARTE SECOND A. 1 5? 



a vapore introdotte fra Napoli e la SiciliaO), fra 

 Trieste e Venezia, e quella destinata alia naviga- 

 zione del Po da una societa di privati milanesi , 

 quella medesima che ha introdotta la illumina- 

 zione a £as. Tutto annuncia in Italia un desi- 

 derio di eumlare le altre nazioni ne 1 ritrova- 

 menti e nelF industria. Abbiamo veduto nel nostro 



Altre 



giornale come il professore Crivelli abbia aggiunta inveimoui. 

 qualche utile modificazione al Cannello di Newman, 

 ed abbia inventata una nuova toppa o serratura, 

 sicura per costruzione e non per secreto ( 2 ). La 

 Francia, l 1 Inghilterra, la Germania non sono piu 

 le sole che sappiano sostituire il ferro fuso al 

 bronzo ed al ferro battuto in molte manifat- 

 ture: anche noi eseguiamo per esempio stutFe 

 alia Franklin, dette alia Russa, con cilindri vuoti 

 d' ogni grandezza , e riscaldiamo col mezzo del- 

 l'aria teatri, archivj, ed ogni sorta di grandi e 

 piccoli ambienti, senza che le stuil'e sieno vedute 

 esteriormente e senza pericolo d' incendio (3). 



Qualunque sia stato finora l 1 esito degli scava- 

 menti delTevere, meritano pur menzione le bar- 

 che, le macchine , i congegni cola inventati per 



(i) La harca a vapore da Napoli a Palermo, dopo 

 aver fatto qualche viaggio a Genova ed a Marsiglia, ri- 

 raase fuori di attivita per difetto di costruzione, e non 

 e piii suscettibile di riparazioni. 



(2) Descrizione di una nuova toppa, ecc. ecc. pre- 

 miata dalP I. R. Istituto. Milano, 18 18, Pirotta in 8.° 

 di pag. 32, , con una tavola in rarae. 



(3) II ferro fuso e anche adoperato dalla Congrega- 

 zione municipale di Milano pel pavimento delle strade 

 urbane , ossia per le bocche dove scolano le acque 

 piovane per andar ne'condotti sotterranei. 



