i"4 APPENDICE 



dopo il ritorno della pace e stata ripresa la trattazione per la 



•ua costruzione. 



II cauale navigabile da Milano a Pavia e stato compito m-1 

 preiente anno. Questa grande impresa di pubblica utilita 

 fu proposta all' incirca quattrocento anni fa , e la sua ese- 

 cuzione venue conchiusa l' anno 18^4 ; uia a cagioue della dif- 

 firolta di sostenerne le spese , fu la sua costruzione iutomin- 

 ciata nell' anno 15^7 sotto il governatore conte Fuentes , e 

 »oli into continuata per un corto tratto siuo al torrente Lani- 

 bro. Nell' anno 1772 1' Areiduca Ferdiuaado , allora governa- 

 tore generale , pose di nuovo in moto quest' importance og- 

 getto , e T Iniperatrice Maria Teresa decreto nell' anno 1 773 

 tanto la continuazione di questo canale , quanto quella del na- 

 viglio della Martesaaa , il quale da Lecco , dove V Adda a 

 motivo degli scogli e delle cascate non e navigabile , conduce 

 a Milano. La costruzione di quest' ultimo canale , che stabilisce 

 per acqua 1' unione della citta di Milano col lago di Como , fu 

 intrapresa in priaao luogo per la grande facilitazione del com. 

 mercio interno , come pure per rendere meno dispendiosa la 

 eondotta dei materiali necessarj alia costruzione del naviglio di 

 Pavia. La fabbricazione di quest' ultimo canale cesso di nuovo 

 gino al 1807 per gli ostacoli che s' incontrarono , finche fu 

 posta mano al lavoro del cessato Governo Italiano. Sotto il 

 glorioso governo di S. Maesta 1' Imperatore Francesco fu riser- 

 vato il coir.pimento di questa grande opera. Milano godeva gia 

 del vantaggio di due canali navigabili , cioe del menzionato 

 della Martesana , e del cosi detto naviglio grande , che esce 

 dal Ticino poco lontano dal lago Maggiore. II naviglio grande 

 prende origiue alia casa della Camera 12, miglia distante da 

 Sesto Calende , dove il Ticino esce dal lago maggiore e viene 

 »:no a Milano ; su di esso yengono trasportate a questa citta le 

 pioduzioni naturali ed artificiali delle montagne circonvicine e 

 dei jiaesi clie giacciono sul lago maggiore. Per mezzo del terzo 

 canale da Milano a Pavia il vantaggio della eondotta per acqua 

 vien esteso sul paese intero , e vien aperta un' unione imnie- 

 diata col mare Adnatico, coi porti di Goro, Chioggia e Venezia; 

 e la citta di Milano possiede in certo modo il \ antaggio d' una 

 piazza marittima , riguardo al proprio commercio e a quello di 

 transito. 



