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bis zu solcher Tiefe gelangt sind, dass der Bohrer ihr Ende bis 

 jetzt nicht erreicht hat. Die von Herrn v. Seyffer angeführ- 

 ten historischen Beispiele von Einsenkungen aus den Jahren 1773 

 und 1755 liefern zugleich den thatsächlichen Beweis von der 

 Möglichkeit solcher Fälle. 



Ein Zusammenhang der Canstatter Sauerquellen mit der 

 Schurwaldspalte schliesst übrigens eine unterirdische gleichzeitige 

 Speisung dieser Quellen von anderer Seite her durchaus nicht 

 aus. Namentlich scheinen die höher liegenden Mineralwasscr- 

 ablagerungen des Stuttgarter Thaies von Quellen herzurühren, 

 welche einen andern Ursprung haben dürften. Bekanntlich hat 

 in dieser Beziehung Walchner in seiner Schrift über die geo- 

 gnostischen Verhältnisse der am Nordrande des Schwarzwalds 

 hervortretenden Mineralquellen schon lange auf die Spalte auf- 

 merksam gemacht, aus welcher die Quellen von Baden, Rothen- 

 fels, Wildbad und Liebenzell ihren gemeinschaftlichen Ursprung 

 zu nehmen scheinen, während eine Verlängerung dieser Richtung 

 das Stuttgart-Canstatter Becken trifft. 



Es ist durchaus nicht unwahrscheinlich, dass Canstatt mit 

 seinem ausserordentlichen Wasserreichthum auf dem Kreuzungs- 

 punkte der Schurwaldspalte mit jener vom Schwarzwald herüber- 

 ziehenden Querspalte liegt und seinen Quellen aus beiden Zu- 

 flusskanälen Wasser zugeht. Es möchte dann diese Schwarz- 

 waldspalte in ihrem Verlauf von Canstatt bis in die Vaihinger 

 Gegend die nördliche Gränze des zwischen Schönbuch und 

 Schurwald eingesunkenen Gebiets abgeben, eine Vermuthung, 

 deren Werth eine aufmerksame Untersuchung des Nesenbach- 

 thales allein feststellen kann. — Vielleicht nehmen geübtere 

 Kräfte mit mehr Müsse die Verfolgung dieser gewiss interessan- 

 ten Fragen auf, deren Lösung freilich durch den fleissigen Anbau 

 und die natürhche Pflanzendecke des Bodens leicht beirrt und 

 durch die nöthigen Höhenbestimmungen sehr zeitraubend wird. 



In hohem Grade gefördert würden aber solche Untersuchun- 

 gen durch eine Publikation der Niveaus unserer Eisenbahn in 

 zweckmässig eingerichteter tabellarischer Form. Gerade die 

 Höhenbestimmungen machen derartige Untersuchungen doppelt 



