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Como con Milano, nia bensi di raclunare uii corpo d'acquft 

 capace ad alimentare un nuovo canale clie niettesse la 

 delta citta direttameate in comuuicazione col Po. 



L* autore nel liportare le altre notizie iiitonio alia navi- 

 gazione del Milanese che si riferiscono a tempi anterior! 

 al secolo XYIII ha creduto piii opportune di darle in due 

 paragrali onde entrare in maggiori dettagli , facendosi nel 

 primo a parlare della navigazione dal Lago di Como a Mi- 

 lano ; e n»l secondo della navigazione dal Lago Maggiore a 

 Milano e da Milano al Po. 



Nel primo paragrafo , di a a pagine , ci narra 1' autore 

 che sotto Carlo V i rappresentanti di Milano vennero de- 

 terminati a tentare anche a spese della citta la navigazione 

 dal Lago di Como al naviglio della Martesana ; ma sotto 

 Filippo II, duca di Milano, parve che la spesa riescisse 

 insopportabile dalla sola citta di Milano ; questo progetto 

 poi fu tenuto vivo nel i56a da certo frate Giovanni Fran- 

 cesco Rizzo. Ma la cosa non ebbe alcun effetto , e percio , 

 posta in dispaite dalla citta e Governo di Milano 1' idea 

 della navigazione dell'' Adda , tutte le mire si rivolsero a 

 rendere niigliore la condizione del naviglio della Martesana , 

 il quale per sottrazioni d' acqua uon era quasi piix navi- 

 galiile. II sig. Eruschetti accenna le piatiche usate per 

 migliorare questo naviglio; e siccome prima del 1574 

 venne ridonato ai suoi moltiplici usi, ed ebbe esito felice 

 la riaperta navigazione da Milano air Adda, cosi ritorno 

 in campo di nuovo il progetto della navigazioue dell' Adda 

 onde mettere in comuuicazione Milano col Lago di Como, 

 In que' tempi vivea in Milano l' ingegnere-pittore mila- 

 nese Giuseppe Meda , die sentito 1' interesse d' un tale 

 progetto credette co' suoi talenti e co' suoi sforzi d' essere 

 utile alia sua patria. L' autore pertanto descrive le opere 

 e i grandiosi sostegni progettati dal Meda per la costru- 

 zione del canale detto di Paderno che si doveva formare 

 di fianco all' Adda fra il Sasso di S. Michele e la Rocchetta. 

 Per diverse circostanze il progetto dell' ingegnere Meda 

 non ando ad effetto se non al principio del iSpi. Dopo 

 luia serie di avvenimenti luttuosi e di disgrazie pel Meda 

 il canale non ebbe il suo termine neppure nell'anno 1599, 

 anno in cui questo ingegnere dopo tante vessazioni sof- 

 ferte e sciagvtre sopportate fa rapito ai yiventi. 



