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niediante la nuova sistemazione della sua imboccatura ; per 

 cui noil ha tardato a riuascere V idea di nuovi canali da 

 quello diramati per farli servire alia libera e difetta na- 

 vigazioiie da Milano al Po. II sig. Bruschetti tesse qui la, 

 storia circostanziata di tutti i progetti proposti pei- ottenere 

 la desiderata coniunicaiione ; accenna le vicende a cui sog- 

 giacquero i lavori gia incouiiaciati , le uiodificazioni fatte 

 da altri architetti al progetto del Meda e le cagioni che 

 ritardarono le opeie ; tuttocio insomnia che spetta alia 

 storia de' secoli anteriori al XVIII , e che contribuir possa 

 air avanzamento dell' arte di costruire i caiiali navigabili 

 vieae descrit'o dal sig. Bruschetti. 



Segue il capo II nel quale si trattano in due paragraii 

 disthiti la navigazione dal Lago di Como a Rlilano, e quella 

 dal Lago Maggiore a Milano e da Milano a-l Po. L'idea di 

 aprire la continuata conmnicazione per acqua da Milano 

 al Lago di Como per mezzo deli' Adda non era stata ac - 

 colta per timore che potesse riescir dannosa agl' interessi 

 particolari della citta di Como colla deviazione del suo 

 commercio per terra; e percio venne proposto anche al 

 Governo Punione del Lago di Como con Milano per mezzo 

 d* un canale di navigazione condotto direttamente dalP una 

 all' altra citta. II sig. Bruschetti in ben piu di quaranta 

 pagine tesse eruditameate le vicende a cui soggiacque la 

 costruzione del canale di Paderno gia ideato e incomin- 

 ciato come si disse nel secolo XVI sotto la direzione 

 dell' ingegnere Meda. Nelle controversie che insorsero 

 per oggetto d' arte fecero parte i matematici idranlici 

 Paolo Frisi , Antonio Lecchi e Francesco Maria De Regi 

 celebri abbastanza pei loro lavori e per le opere pubbli- 

 cate, e gl'ingegneri Baschiera, Spalart e Giussani. II no- 

 stro istorico riporta ogni circostanza e accenna ogni osta- 

 colo che poteiono impedire la costruzione del canale di 

 Paderno; e preseata altresi tuttocio che era diretto a fa- 

 vorirlo. Uno dei niagistrati die piu r.iccomandarono quel 

 gran lavoro al Governo fu il coasigliere Pecis, sopriaten- 

 dente alle acqiie , strade e confini dello Stato, al quale 

 venne affiJata P incunibenza di distendere una dettagliata 

 relazione sulP utilita del progetto della desiderata naviga- 

 zione, JVella relazione fatta entrb il Pecis (dice il siguor 

 Bruschetti ) a sviluppare la parte econoinica del progetto e 

 a porre in piena luce I' importanza della navigazione ideata 



