PER L\ NVVIC^ZIO'N^E PEL MILANESE. 83 



maggior comodita tatte le fabbriche di sostegno sussistenti 

 da mo'.ti secoU sopra il medesiino canale ; 7.." di prowedeni. 

 al meno incoinodo disiinpegno delt alziija n';ll! atdragUo dflle 

 barche , massinie nelle localitd dei pond dcllp. strode di cit- 

 t(i; 3." di regolarvi I' iinniissione dei cowiotd subalterai in 

 canale in modo piii conforme alia pubhlica sanita ; 4.° di 

 rendervi vicppiii industriosa e scevra d' inconvenienti I' arte 

 di farvi le occorrend riparazioni e spurghi per la iiianuten-' 

 zione del canale situato in mezzo ag'i abitati ; 5." di siste~ 

 marvi le sponde dello stesso canale in modo da presenter e 

 un oggctto d' awenenza e non di deformiea ; 6." di rendsre 

 insomina il canat^ inter no di una grande, popolosa e cospi- 

 cna capitide in istato di poter servire al maggior vantaggio 

 del commercio senza fare un contrasto troppo sensibi'e cogli 

 altri oggeiti di pubbUco ahbelliniento che in essa si ritrovano. 

 Fiaalmeute osserva il nostro autore che se la naviga- 

 7,ioae dal lago di Gonio a Milano era gindicata meritevole 

 delle cure del Governo nel trascorso secolo , essa e dive- 

 nuta a' nostri giorni uii afFare di maggior importaaza , 

 da ehe la Valtelliiia , lo Stato Veneto ed altre proviacis 

 deir lasubria sono sotto lo stesso doiiiiaio Austriaco ; e 

 da die la strada da Chiaveniia a Coira attra versa iite il 

 raoiite Spluga e varie altre strade in mezzo alia \'alle Assiaa 

 e ad aitre importaiiti vallate sboccauo pure al lago di 

 Como , e una grandiosa str.iJa ciie ha principio a Colico 

 $ul lago di Como presto passera in Tiiolo per la valle tli 

 Stelvio. 



Nel secondo pnragrafo si parla di opere grandiose fatte 

 nel Mdanese ne' tempi a noi ])iu vicini. La costruzione d6l 

 canale di Pavia rimasta ineseguita nello scorso secolo Arenne 

 di nuovo ripresa in forza del decreto 20 giugno i8o5. SottO 

 il Direttore generate d' acque e strade sig. conte Giovanni 

 Paradisi fa in quel tempo nominata la Commissione d'in'- 

 gegneri e periti composta del professore Vincenzo Bru*- 

 nacci , e degl' ingegneri Ferrante , Giussani ed Angelo Giu- 

 dici , perche compilassero un piano che precisasse la linea 

 ed il ricapito del canale ; la pendenza e la sezione ; il 

 numero , sito , caduta e forma de' sostegni ; le strade ed 

 i condotti da attraversarsi , e conseguenlemente i poiiti , 

 i ponti-canali e tutti gli scaricatori e i paraporti da co- 

 •etruirsi , non che la qaantita d' acqua necessaria alia pe- 

 reiine navigazioae di barche che pescassero per lo meno 

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