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La relazione di questo progetto veane distesa dal dfele« 

 gato Bruiiacci a iiouie dell' iatera coniinissione , e porta 

 la data del giorno 21 oitobre i8o5. La descrizioue e la 

 forma delle opei-e vennero compilats sinulmeate dagli altii 

 due delogati Giussani e Ciudici. II nostio storico da ixn 

 ragj;naglio del piano del lavori proposti dalla detta Com- 

 luissione, piano die nella priniavera del i^;o6 fu spedito 

 dal Governo di Milano a Parigi pei" 1' approvazioae di 

 Napoleone , ove fu rimesso all' esame del niatematico 

 Proiiy Diiettore dell' L R. Scuola de' ponli ed argiai di 

 Fraiicia. Qnesti trovo degne d' approvazione e di lode 

 alcnne parti del progetto, ed altre rilevo dovere sogget- 

 tarsi a qualclie niodilicazioiie e perfezionamento. Riiiiesse 

 alia Conuiiissione italiana le osservazioni di Prony , essa 

 noil tralascio di sciogliere tutte le difficolta, e di rischia- 

 rare tutti i dubbj del niedesinio, per la qual cosa il pro- 

 getto della Commissione italiaua venue adottato. 



Qui il nostro autore ci ragguaglia delle modificazioni 

 che in seguito vennero fatte al progetto dal Brunacci nie- 

 desimo e dagl' ingegueri Giussani e Giudici sottentrati 

 al Brunacci nella direzione inimediata dei lavori del na- 

 "viglio di cui parliamo sotto la special sorveglianza del- 

 rispettore generale Coccoli; giacche il Brunacci dovendo 

 acudire alia cattedra di calcolo sublime nell" I. R. Uni- 

 "versita di Pavia non poteva disimpegnare nel niedesiaio 

 tempo la carica d' Ispettore geiierale in attiviia di servi- 

 zio presso la Direzione d' acque e strade del regno. 



Per la morte del Giudici avvenuta sul cadere del 1809 

 "venne noniinato direttore per la costruzione del canale di 

 Pavia il sig. Carlo Parea in quel tempo ingegnere in capo 

 del dipartimento dell' Olona ; sotto al quale ha avuto il 

 suo compimento nell' anno 1819. Ci rincresce di non poter 

 seguir il sig. Bruschetti neir epilogare le quasi go. pagine 

 che compongono questo cosi da lui chianiato paragraib 

 risguardante la storia della navigazione da Milano a Pavia 

 nel corrente secolo XIX: in esse trovansi moke opere che 

 fanno onore al sig. Parea;, fra le quali noi nomineremo 

 soltanlo il ponte galeggiante di Badile pel quale il piefato 

 ingegnere ottenne dall" Istituto italiano P onore della me- 

 daglia d' argento. In questo paragrafo 1" autore espone i 

 miglioramenti e le modificazioni fatte dal prelodato Pa- 

 rea , e gli accident! cui soggiacquero i lavori del canale di 



