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lo hanno le oiide stesse del iiiaie, e se il prinio 

 non coincide col secondo, dee succedere ua coii- 

 traccolpo della nave coll" on !a , massime in tempo 

 di burrasca ; e per dimostrare come T onda terza 

 possa essere piu trava^liosa, suppone die la nave 

 sia investita da un' onda sul fiance destro , la quale 

 la faccia sbandare sul sinistro , passi st)tto la nave 

 medesima , formandosi sul lianco sinistro inclinato 

 lo prema con forza maggiore , perche la pressione 

 si esercita in una direzione che maggiorinente si 

 acrosta alia perpendicolare su quel lianco , e agi- 

 sca per restituire la nave air eq.uilibrio. Se il ritnio 

 dell' oscillazione deir onda non e eguale a quello 

 deir oscillazione della nave, e se nelF istante clie 

 questa e per rilevarsi, una terza onda percuot6 il 

 fianco destro , il terzo ritllio , come dicesi , viene a 

 compiersi per la forza composta di due cospiranti , 

 e quindi riesce piu ampio e piu travaglioso. Que- 

 sto avviene tanto nel rullio ^ cioe nelle oscilla/ioni 

 ai lati , quanto in quelle da poppa a prora , clie 

 diconsi beccheggio o ficcuta del bastimento. Seb- 

 bene r autore non abbia creduto opportuno di en- 

 trare piii addentro neir argomento, non puo tut- 

 tavia non riconoscersi ingegnosa la spiegazione da 

 esso proposta. 



Con questo discorso ponianio fine al ragguaglio 

 delle Memorie, non purainente fisiclie o matemati- 

 che di questo volume, giacclie altrove si e par- 

 lato in questa Bdjlioteca dello scritto eruditissimo 

 di Francesco Mengottl su V Oracolo di Delfo^ sepa- 

 ratamente pubblicato. 



