330 MEMOUIE dell' I. R. ISTITUTO 



Sa^s;io storico su la iiweiizione del sostefini a coiica 

 € parte del ccmali navigcd)ili , dl Slnionc Stvatlco. 



Benche la materia cli cui si tratta, sembri di sua 

 natura straniera a questa classe, ahbiaino giudicato 

 tuttavia il dovere fare menzione di questo estratto, 

 perche tutto si riferisce alia storica erudizione, ed 

 alia gloria dell' arte italiana. 



I sostegni a conca e porte inservienti alia navi- 

 gazione dei canali derivati dai fiiimi e dai laghi, 

 e correnti- per piani di diverse elevazioai, soiio 

 oggetti di maraviglia, massime nella citta e nei 

 contorni di Milano, dove frequenti se ne veggoiio 

 gli esempj , e dove i canali forraano uao dei priu- 

 cipali elementi della nazionale prosperita. Col mez- 

 zo soltanto di quegli sostegni si mantiene V acqiia 

 alPaltezza necessaria per la navigazione , ed anche 

 per la regolata dispensa deir acc[ua medesima per 

 le irrigazioni; si evitano in oltre i pericoli delle 

 cadute, e si mantiene la coraunicazione dei uiouti 

 stessi col mare. 



Siccome delle altre umane invenzioni, cosi an- 

 che di questa si sono imraaginate origini favolose, 

 non conoscendosene con certezza i principj , lo 

 Zendrinl modestamente espresse la sua opinione , 

 clie il primo sostegno a conca , almeno nel vene- 

 ziano, fatto fosse neir anno 1481 da certi fratelli 

 Dionigi e Pietio Domenico detti maestri da orologio 

 diViterbo; dubita pero 1' autore della Memoria, o 

 sia non intende in qual modo prima d' allora si 

 facesse il passaggio delle bardie, e dalle parole 

 stesse dello Zendruii si raccoglie che incerti era- 

 no que' maestri nella loro operazione , giacclie 

 preveduta non avevano nella prima loro doman- 

 da ai magistrati la necessita dello scaricatore. For- 

 se que' maestri . altresi proposero i due modi di 

 chiusa , cioe la travata stabile per il caso delle 

 piene del Brenta , e la chiusa delf argine a piano 

 inclinato^ della quale potcvausi levare le travri. 



