PARTE ITALIMffA. 283 



Bcno : il colpo e dato. II capo della fune scorre entro il 

 tubo e non puo con nessuno sbalzo violento avvilupparsi 

 a nessim* altra corda , a iiessun altro oggetto vicino ; la 

 carrucola glra finclie tutta la Innghezza del capo troncato 

 eiasi rivolto sopra di essa e lo abbia abbandonato sul di- 

 sco deir ombrello gih dispiegato. L' viscita della fiuie dal 

 tubo lascia luogo a una corrente d' aria che vi fischia 

 per entro in un niodo sensibile. SifFatta corrente e atK 

 cb'' essa un altro perfezionamento dell' aeronautica. Biso^ 

 gnava evitare oscillazioni spaventevoli e pericolose che 

 r aria compressa dalla snperficie del paracadute e dalla 

 gravita assoluta faceva provare a questa macchina , perche 

 era mestieri che una porzione dell' aria se ne scappasse 

 via , lo che facendo per 1' estremita dell' ombrello T ob- 

 bligava a inclinarsi alternativamente da un lato all' altro , 

 nientre die attualmente trovando uno sfogo nel centro del 

 disco mantiene nella direzione verticale tutta la macchina 

 e procura una discesa tranquilla e imponente. 



Giunta la barchetta, ossia la cesta, vicino a terra dopo 

 la discesa, non essendo il paracadute piu sostenuto da una 

 colonna d' aria si grande, la gravitazione si accelera a un 

 punto tale che 1' aeronauta e costretta a farsi piu leggiere 

 gettando a poco a poco della zavorra che ha saputo tenere 

 in serbo: ma arrivato al punto di contatto coUa terra se 

 ne sente una pcrcossa che senza essere pericolosa potrebbe 

 per altro cagionare qualche accidente. La forma arroton- 

 data del fondo della cesta , il sedile modesto dell' aeronauta 

 consistente in quattro corde tese clie attraversano il dia- 

 metro della medesima , un fondo mobile che resta piii 

 alto del sottoposto , e nel quale 1' aeronauta posa i picdi, 

 tutte queste precauzioni elidono il controcolpo moltipli- 

 cando l' elasticita delle resistenze. 



Faceva d'uopo altresi prevedere che I' aeronauta potesse 

 in alcune situazioni correr rischio di dlscendere nelFacqun. 

 M. Garnerin ha quindi immaginato una specie di scafan- 

 dro ch' egli chiauia flottcur coi siissidj del quale non si 

 corre alcun pcricolo. Esso consiste in un tubo di latta di 

 4 pollici di larghezza in forma di elissi , e la cni legge- 

 rezza e tale da poter sostenere un peso di 20 libbre ( 10 

 kilogr. ). Esso e sitnnto in fondo della cesta in maniera 

 c\\v cadendo 1" aeronauta disgi-aziataiucnte ncll" acqiia , lo 



