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ai-tisil e i verl amici dell' arte non trascurlno dl osservare 

 attentamente que' disegai , ottimaniente delineati. 



Giovera tuttavia notare che phi fortunaii i Colonlesi 

 dei Milanesi, coaservano tiittora nei loro archivj una parte 

 del disegai orij^iiiali di quel maestoso edifizio. Quello di 

 una delle due torri priiicipali, e della facciata die le torri 

 rinnire doveva, delineato sopra un rotolo di pergamena 

 lungo quasi i3 pledi, fu pubblicato dal gesuita Cronibach 

 ill forma assai piii piccola verso la nieta del secolo XVII, ^ 

 in una voluminosa storia dei Re Magi , e vi si aggiunse 

 un disegno di tutto I'edifizio, che non si sa bene donde 

 sia stato pigliatoi forse fu in parte delineato su Tedifizio 

 medesimo , in parte su i disegni antichissimi-che tanto 

 di tutta r opera quanto di diverse parti o electa gU, conser- 

 vavansi presso la corporazione dei tagliapietre. Essendo 

 statl que' disegai dispersi in diverse epoche , e massime 

 air arrivo dei Frances! in Colonia nel 17945 ne furono 

 fortunataniente trovati alcuni , e tra questi la deliaeazione 

 geuerale della torre del inezzodl colla facciata del mezzos 

 pill recentemente si scopri anclie quelia della torre set- 

 tentrionale coUa parte della facciata corrispondente. 



Comincia T autore la sua descirizione dall' interno della 

 chlesa , che dall' architetto fn diviso in cinque parti prin- 

 cipal! : i.° il vestibolo che servire doveva al battesimo , 

 ed air assoluzione dei catecnnieni e dei penitenti ; 2° la 

 nave ; 3.° la parte trasversale destinata ai fedeli che assi- 

 stevano ai semioni ed al servizio divino; 4.''ilcoro; 5.° le 

 cappelle disposte intorno al coro medesimo. Tutto T edifi- 

 zio veane pure dall' architetto distrlbuito nella sua gran- 

 dezza in cinque navi, il clie gli diede luogo a sviluppare 

 in quattro ordiai il piii splendiJo colonnato ; la parte di 

 travcrso pero non fu divisa che in tre navi. L' architetto 

 medesimo si servi della misura del piede romano , che 

 r autore ha ragguagllato coll" antico piede francese , e col 

 piede del Reno , o])bliando sgraziatamente di ridurlc al 

 piede attuale di Parigi o al metro. Inutile riesce adunque 

 r iadicare a quanti piedi fosse origlnariameate stabilita 

 la larghezza della nave principale , e soltanto puo rite- 

 nersi , die la distanza da una ad alti'a tolonna , pjgliata 

 dalla Ijase , agguagha la r.ieta della larghezza Uella nave 

 principale. 



