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nostre istituzloni. Noii fuioiio essi prescelti , come 

 esU oniiia, oiide servire di strnn\ento alle contrat- 

 tazioni , per la sola loio rarita e natura , ina per- 

 che per la loro maggiore sulidita e pel loro peso 

 specifico megllo (U tutti servii'e potevano alia mo- 

 nctazione , im mnggioi" valore rappresentativo lac- 

 chiiidendo ia un minore volume. IMentrc alcuni 

 ccoiiomisti hanno coasiderata la moneta come im 

 segno, altri come ima merce ( invece del quale 

 vocabolo alia pag. 65 si e stampato 7ne;cer/(?) , T au- 

 tore crede che sia segno e merce al tempo stesso , 

 indicando come segno la natura della merce, come 

 merce la natura del segno, il che non e ben chiaro, 

 sebbene riconoscinto sia che -il valore della moneta 

 come segno e nominale, e come merce e reale , sul 

 quale principio mostra opportunamente V autore , 

 come si possa ricondurre il numerario al luogo 

 donde era scomparso, anche quando per esso non 

 possono olTrirsi in cambio altri vnlori. Belle sono 

 pure alcune sue osseryazioni su la moneta simbo- 

 lica, die egli fa consistere nelle lettere di cambio, 

 nei btglietti di confidetiza , nelle obbligazioni ed 

 in altri titoli somiglianti ; sul paragoae della cir- 

 colazione dei valori con quella del sangue che 

 parte dal cuore e vi ritorna , e riproduce ad ogni 

 passo quello che V uso della vita aveva consumato ; 

 su i mezzi di ricondurre nello stato la moneta che 

 esce, il che nel linguaggio degli economisti tanto vale 

 quanto piegare in favore dello stato la bilancia del 

 traffico; su la tariffa delle mercatanzie, riguardata 

 come agente incaricato di mettero in armonia la 

 circolazione interna colT esterna, ecc. Nel cap. IV si 

 tratta la quistione: se il prezzo deir interesse della 

 moneta in numerario possa far couoscere se un 

 paese sia ricco o povero , e (juale sia il grado delle 

 sue cognizioni e della sua abilita nel tratBco; e si 

 risolve affermativamente su la base che Tinteresse 

 del danaro aumenta il valore delle terre e da in- 

 cremento anche al traffico. Si adotta il principio 



