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La Trebbia feconda di rIcoiJanze lueiiiorabili aiiticfie 

 e moderne lia pure origine dall' Appenluo, e scaricasi nel 

 Po a poiiente di Pincenza. La Trebbia e faslosa di veder 

 iiuovauiente riunite le proprie sponde intersecate dalla 

 stessa strada Emilia con ua poate , che dappiiiua proget- 

 tato in legno riusci poi per sovrauo volere consiniile a 

 quello del Taro , di forme pero mono gigantesche. Le 

 arcate sceme , in numero di ventitre ad un sol centre , 

 Iianno la corda di nietri i6, 60 e la freccia di metri a, 96. 

 Le venlidue pile sono grosse metri 3 , 40 ed alte metri 

 5 , 70. Cosi la luaghezza complessiva del ponte e di 

 metri 460 , e la larghezza da parapetto a parapetto di 

 metri 7 , 90. 



II sig. Coconcelli col libro che annunclamo , nel dare 

 minuto ragguaglio della forma e del costo d' ogni lavoro 

 pei due grandi ponti , ricorda i principj dai quali fu gui- 

 dato neir arcbiteitarli e nel dirigerne la costruzione, 

 esponendoli con chiarezza non comune nelle letterarie 

 produzioni di simil genere. Con candore d' animo sempre 

 inteso alia verita egli non tace le difficolta incontrate e 

 non tutte vinte con deciso trionfo; non tace gli accidenti 

 sinistri che disturbarono e gaastarono anche in parte i 

 lavori , come non tace tutte le discussioni die ne furono 

 la conseguenza , nelle quali venne dal Governo Parmense 

 sempre consultato il sig. ingegnere Carlo Parea di Milano , 

 cui il sig. Coconcelli si compiace di tributare i piii sinceri 

 sentimenti di stima , e questi sentinienti erano ben dovuti 

 al cbiaro nome ed alle doti di lui. In detto libro ( pre- 

 gevole anche per merito tipografico , sebbene lasci desi- 

 derare maaigiore abilita nell' incisione delle tavole ) tro- 

 veranno gl' ingegneri e gli architetti utilissimi iuoegnanienti 

 e dati di fatto utilissimi , sui quali poter in caso di biso- 

 gno appoggiare istruttivi confronti. 



