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Inghilterra, in Fraiicia, nella Russia; ma il Veranzio fu 

 quegli che, con sorprendente acutezza d'ingegno, imma- 

 gino i tre indicati nietodi di costruzione , in un secolo che 

 non ne seppe appi'ofittare. 



liuota calcatoria. — La sperienza dimostra che il niodo 

 plu eflicace d' impiegare 1' uomo come agcnte motore nei 

 lavori di mediocre durata e quelle di prevalersi del suo peso. 

 Gli antichi, consapevoli di questa verita , usarono una 

 gran ruota verticale, entro cui ponevano due o tre uomini 

 i quali , camminando sulla superficie cilindrica concava 

 come sopra un piano inclinato , davano moto alia ruota 

 in virtu del proprio peso. Vitruvio ne fa replicatamente 

 menzione. Nella ruota calcatoria cosi disposta , il momento 

 delJa forza motrice non equivale d' ordinario ad un terzo di 

 quello che s' otterrebbe se la potenza fosse applicata alia 

 estremita del raggio della ruota medesima. Veranzio rime- 

 dio a quest' inconveniente col far si che gli uomini cam- 

 niinassero sulla superficie convessa esteriore all' altezza 

 del centre. Augnsto Albert, meccanico francese , riprodusse 

 questo miglioramento, e lo applico alle grue girevoli coa 

 cui si scaricano le barche sulle sponde della Senna. 



Barca rimurchian'e. — E noto quanto difficile sia la na- 

 vigazione ascendente ne' fiumi assai veloci , e speciahnente 

 in que' luoghi ove la velocita media del filone e maggioi-e 

 di due metri per ogni niinuto secondo : ivi producono 

 pochissimo effetto persino i battelli a vapore corredati di 

 poderosissime macchine ^ giacche la corrente camminando 

 velocemente nello stesso senso delle ruote a pale , queste 

 rnancano di sufficiente punto d' appoggio per ispingere 

 avanti il bastlmento, e sono pressoche inefficaci, D' altra 

 parte i rimurchj ordinarj eseguiti dai cavalli riescono assai 

 svantaggiosi e per 1' obliquita della trazione , e per la man- 

 canza d' esatta simultaneita ne' penosi sforzi esercitati. Ve- 

 ranzio propose una barca rimurchiante corredata di due 

 ruote a pale mosse dalla corrente istessa. Sul loro asse 

 s' avvolge una grossa fune , la cui estremita e raccoman- 

 data ad un palo o ad altro punto fisso nella parte supe- 

 riore dell' alveo. Tale metodo , semplice , economico e ben 

 inteso, e analogo a quelli recentemente posti in uso sul 

 velocissimo Rodano da M. Tourasse, e sulla Senna a Pa- 

 rigi da una compagnia d'azionisti, colla diiFerenza che le 

 moderne barche rimurchianti hanno il vapore per motore , 



