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Ponte sal Ticino presso Boffalora. 



VJol prinio giorno dell' anno corrente fu dato il 

 passo pel nuovo Ponte di pietra sul Ticino die mette 

 in comunicazione i due tronchi della grande strada 

 da Milano a Torino. Quest' opera gia intrapresa nel 

 1809 c condotta ora al suo termine per cura ed a 

 spese comuni dei due Governi Austriaco e Sardo, e 

 tale per la sua utilita e per la sua magnificenza , che 

 non sapremmo ben dire se i due monarchi meritino 

 piu la gratitudine o 1' ammirazione dei loro popoli. 



II Ticino , che e 1' emissario del Lago maggiore , o 

 per meglio dire di un bacino d' acque alimentato 

 da oltre tre niila miglia quadrate di suolo alpino , 

 scorre per un' arapia e profonda valle lunga quasi 

 cinquanta miglia coll' enorme pendenza dal paese di 

 Sesto al Po di metri 172,633. Le sue piene s' innalzano 

 talvolta per metri 3, 60 sul livello delle magre or- 

 dinarie , e presentano uno specchio d' acqua ove di 

 900, ove di 1000 e perfino di 1200 metri di larghezza. 

 Per r addietro non vi aveva su questo fiunie altro 

 ponte che quello di Pavia, superiore di sole tre mi- 

 glia alia foce, fatto costruire sulla fine del XIV se- 

 colo da Gio. Galeazzo Visconti , il piu ardimentoso 

 principe di quell' eta. II rimanente della linea del 

 Ticino attraversata da piu strade antichissime pre- 

 sentava adunque un tragitto sempre disagiato e pe- 

 riglioso, e non di rado anche impraticabile. 



In servigio della mentovata strada da Milano a 

 Torino , siccome la principale , era provveduto col 

 mezzo di un ponte natante composto di 20 a 3o 

 bardie ed anche piu , a norma della sezione del 

 fiume sulla quale veniva coUocato. Ma a fronte della 

 gravosa spesa richiesta per la sua manutenzione non 

 offriva ne comodo , ne sicurezza , ne perennita di 

 passaggio. Era sempre indispensabile nel tragitto di 

 deciniare i grossi carichi ; e durando le piene anche 



