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non si dovette tardar molto percio a conoscere la ne- 

 cessita di una piii solida costruzione . Che se si aves- 

 sero potuto adoperare delle masse di tale dimensione 

 da poter resistere al massimo della forza del mare , 

 queste gettate in acqua e disposle nella dobita linea 

 avrebbero pienamenle corrisposto alio scopo. 



II rinvenimento di tali desiderate masse e piu 

 ancora il mezzo di staccarle dalle niadri rocce, tra- 

 sportarle e situarle in mare era pressoche impossibile. 

 I piu enormi macigni adoperati da Erode ascalonita 

 nel porto di Ccsarca erano lunghi 30 piedi , lar- 

 ghi 18 ed alti 9. Gli scogli marmorci posti da Plym 

 nel franci-onda di Plymouth erano pesanti da 5 a 8 

 tonnellate: eppure non sono le masse capaci di assi- 

 curare la vera solidita di un porlo; dovette percio 

 avcrsi ricorso all' arte , e si penso di fabbricare in 

 mezzo alle acque un muro robusto, che resistor po- 

 tesse alia forza delle onde, e chiudcre un tratto di 

 mare tranquillo per dar ricovero alle navi. 



II modo di pervenire alio scopo non sara stato 

 sin dal principio convenevole; "e sebbene avessimo 

 noi negli anlichi scrittori(I) qualche idea di idrauli- 

 che costruzioni a questo oggetto, e taluni resti di an- 

 tica fabbrica in acqua esistano tutt' ora non lonlano 

 da Sicilia (2), bisogna pur convenire che pria che la 

 fisica avesse sopra solidc basi, ed assistista dalle col- 

 laterali scienze stabilito i suoi precetli, il modo di 



(i) Vifruv, lib. v, cap. 12. — lib. 2. cap. 6. PuJvis pu- 

 teolanus ...m.istus cum calce et cuniano coemenlo sub aqua 

 solidescit, cedificiis proestat firmitateni, fiUjue lapis inexpu- 

 gnabilis undis. Muschemb, de cohasrent et firm. §1102. Plin. 

 hisl. nat. lib. 38 c. i3. 



(2) Porzione del Porto di Ostia^ e di quello di Pozzuoli. 



