VARTE STUANIERA.. 4O7 



duaa ■.1)1! utUita della leva per superare con forze assai pic- 

 tole delle resistenze molto grandi ; 2. ) V auinento di velociti 

 in un movimento eke ci riesrirebbe insensibile senza la leva ; 

 3 ) II canbinmento di direzinne cui si pub dare ad un movi- 

 mento ; 4 ' II vanta^gio rhe ridonda dalla leva colle bilance. Delle 

 hilance si porlera in sesuito. Ossprva in fine che anrhe i iiio- 

 vimeiitl animal! si spiegano con la teoria dt»!la leva , e sn qiio- 

 »ta materia noi sappiaino qiianto si e distinto il nostro Borelli. 

 Dopo cio passa a1 centro di gi-avita. Questa teoria e in parte 

 assai imperfetta. Non avendo il sig. Professore trattato 1' impor- 

 tantissinia dottrina delle forze |-iar:ilelle , non poteva ddrci la 

 teoria completa del centro di gravita ; tuttavia la parte 8torica 

 e trattata con bastante chiarezza ed estensione. Tra i divers! 

 feoomeni che spiega colla dottrina del centro di gravita vi sono 

 i seguenti: Un uomo diviene piii stabile quanto piu allarga i 

 suoi piedi. Sale un uomo su d' un monte; egli s' inchina col rapo 

 avanti, e viceversa discendendo. Una persona portando sul dor»o 

 un peso piega la parte del corpo superiore avanti; e traen- 

 dolo su una spalla, sta incliiiato col corpo dalla parte opposi:a. 

 Colui che dalla natura e stato dotato d' una pancia assai grossa 

 ya piu diritto che le altre persone. Colla teoria di gravita si 

 spiegano i movimenti dei ballerini da corda; del balleriuo Chi- 

 nese ; di un cono il quale apparentemente sembra clie ascenda 

 un piano inrlinato. La bussola nelle navi e disposta con tale 

 ©rdigno , che rimane sempre orizzontale , e cio deriva dalla 

 disposizione del suo centro di gravita. Cosl anche la lampada di 

 Cardano e 1' odometro. Le torri di Pisa e di Bologna , la prima 

 alta 3oo piedi con 12 di pendenza, e la seconda con i3o piedi 

 d'altezza e g d'iuclinazione sono celebri, fanno meraviglia all' idio- 

 ta , e nulla al Ssico che conosce la teoria del centro di gravity. 

 Passa poi in un' altra sezione alle niacchine seniplici , fra le 

 quali egli annovera la leva, la carrucola , 1' asse nella ruota , 

 il piano inclinato, la vite ed il cuneo. Un cenno soltanto fa 

 quivi della leva e della carrucola , avendone gia parlato al prin- 

 cipio di questo capo. L' asse nella ruota lo riduce alia leva , « 

 fa osservare soltanto quando prende il noma di torno e quando 

 di argano ; dopo cio passa tosto al piano inclinato , sul quale 

 essendosi gia trattenuto nel capo IV , dove trartava dei raovi- 

 fnenti prodotti dalla gravita, lo accenna solamente per fare 



