PARTE SECONDA. I97 



accuratamente descritti i diversi generi di lavori, 

 cui puo con vantaggio applicarsi il nuovo si- 

 stema , ed indicate le basi suUe quali puo fon- 

 darsi il calcolo delle relative spese. 



Ne in Italia, ove abbondiamo di libri clie trat- 

 tano di pratica arcliitettura, non mancarono niai 

 le occasioni di applicarle ad opere grandiose si 

 private che pubbliche. Ci bastera in cjuesto luogo 

 rammentare i magnifici ponti parte recentemente 

 terminati , parte in attual costruzione, e special- 

 niente qnelli del Po e della Dora (i) presso To- 

 rino , quelli del Ticino sulla via da Milano a 

 Novara , quelli sul Tare e sulla Trebbia nel du- 

 cato di Parma e Piacenza. Di questi due ultimi 

 r architetto prof. Coconcelli ci ha dato un pre- 

 cise raggnaglio in un' opera recentemente pub- 

 blicata (2,). In esso , oltre la parte puramente 

 descrittiva , incontransi utilissimi insegnamenti 

 e dati di fatto, sui quali si possano in caso di 

 bisogno appogglare istruttivi confronti. 



Appena il Galileo ebbe fatte palesi le leggi del idrauU 

 nioto dei gravi , veduti furono i suoi discepoli 

 tentare ogni via per estenderne V applicazione 

 al corso delle acque nei fiunii. Quindi alcuni 

 paragonarono il moto d' un fluido in un canale 

 declive a quello d' un grave cadente sopra un 

 piano inclinato ; mentre altri appoggiandosi al 

 principio riconosciuto dal Torricelii, die P acqua 

 uscente da un piccol foro aperto nelle pareti 

 d' un vaso ha la velocita che acquisterebbe se 



(i) II ponte sulla Dora Riparia, die si sta costrnendo 

 sotto la direzione del valente architetto Mosca, avra un 

 sol arco della lungliezza d' oltre 5o metri. 



(a) Descrizione dei progetti e laiori dei due ponti sul 

 Taro e suUa Trtbbia , publilicata dall' architetto delle due 

 grandi opere Autonio Coconcelli, ingegnere in capo, 

 prol'essore di meccanica nella ducale Universita , ecc. 

 Parma, 1825, un volume in 4.° con sette tavole. 



