DENOMINATO IL VERBANO. 63 



r ossatura del battello , s' impiegassero grosse travi 

 al lutigo ed al traverse del foudo e dei lati, oltre 

 niolti altri pezzi minori clie contribuiscono al buon 

 sistema della medesima ossatura. Inoltre pel rivesti- 

 meuto interno ed esterno volevano che le tavole fos- 

 sero della grossezza di due ed anche di tre pollici; 

 e per evitare il soverchio massiccio di legname, senza 

 nienonianiente sottrarre alia solidita indispensabile , 

 suggerivano di adoperare chiodatura a vite con le- 

 gamenti in ferro , diligente man d' opera ed use 

 frequente d' impenneratura. La forma esteriore del 

 Verbano e riuscita bella nel suo complesso: special- 

 mente la parte anteriore si trovo svelta ed aggra- 

 ziata in modo da appagare anche \ occhio piu eser- 

 citato. La sua interna distribuzione e poi tale che 

 facilmente si potra renderlo in tutte le sue parti 

 abbastanza comedo e proprio per ogni classe di 

 persone. Intanto fra le opere gia eseguite per T in- 

 terna decorazione del battello Verbano quelle che 

 sono dovute agli artefici di Milano fanno fede della 

 loro abilita in ogni genere di lavori si da falegname 

 e da intagliatore , che da scultore e da pittore. 



La macchina che fu adattata al battello il Verbano 

 dal valente inglese sig. Jordan (sotto del quale si sta 

 attualmente formando un macchinista italiano nella 

 persona di Pietro IMiani di Venezia), e quell a stessa 

 che aveva servito nel 1820 per muovere Y Eridano 

 e ch' era uscita dalla celebre officina di Soho presso 

 Birmingham in allora diretta dall' illustre Watt. Tale 

 macchina, che venne espressamente costrutta nel 18 19 

 sotto gli occhi dello stesso Watt, fu una delle ultima 

 opere da lui eseguite avanti la sua morte avvenuta nel 

 1821 , ed in essa egli riuni tutto cio che la Imiga sua 

 esperienza ed il suo genio gli avevano suggerito: e 

 a doppio cffetto , e percio accoppia i piu essenziali 

 miglioramenti dal medesimo Watt immaginati, che 

 sono di far operare il vapore sopra e sotto lo stan- 

 tuffo , di condensarlo al di fuori del cilindro , e di 

 far muovere dalla macchina stessa le chiavi e le 



