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lavoro dellc puhMiche strade spcciali e distinte 0.0- 

 gnizioai , dcvc alnicno essernc adidata la cura dci 

 lavori a personc abili e probe. 



E qui, cadcndo in acconcio di i-imarcare quali e 

 quante cognizioni si esigano per la biiona condotta 

 tecnica ed economica degli anzidetti lavori , va trac- 

 ciando il piano di una scuola di ponti e strade , e 

 di una Direzione superiorc scientifica per le pub- 

 bliche costruzioni in generale. II qual ])iano , toltc 

 poclie variazioni , combina con quello clie serve di 

 base alia Direzione clie prcsiede alle opere pubbliche 

 ncl nostro Regno , cui debbonsi quegr imniensi van- 

 taggi clic tutti conoscono e quelle opere magnifiche 

 che onorano il secolo che le ha prodotte. Istituti 

 simili al nostro non niancano nc al Pienionte , ne 

 agli stati di Panna , di Muduna e di Roma , e si 

 sa che anche il Governo della Toscana sta occupan- 

 dosi di consimile provvedimento. 



E cosa non si facile a concepirsi , soggiunge il 

 signor De Welz, parlando deiringhilterra, come la 

 terra ove si sa tanto apprezzare il ben pubblico , la 

 nazione che per Timnicnsa estensione del suo coni- 

 mercio ha bisogno delle piu facili e dclle migliori 

 comunicazioni , sia , nell' cminenza de' suoi lunii e 

 nella superiorita del suo sviluppo , quasi 1' ultima in 

 questo ramo importantissimo di pul^blica ammini- 

 strazione. 



Non e pero che la legislazione amministrativa 

 deir Inghilterra non abbia anche in questa parte 

 delle qualita eminenti , ma i vantaggi che da questa 

 niedesinia dovrebbero risultare sono piu o meno resi 

 inutili dai difetti che abbiamo sopra accennati. 



L' autore si mnstra troppo avverso al sistema degli 

 appaltl ravvisando in esso una tendenza alia corru- 

 zione , e molti inconvenienti a danno della solidila 

 delle opere e del relative dispendio ; percio egli 

 preferisce e raccomanda come eminentemente vaa- 

 taggioso il sisLcma delle conccsbioui spcciahnentc 

 praticato in Inghilterra. 





